特别是其6座版51KM 尊贵版或者DM-i 105KM 行政版，可以体验一体式升舱顶，更可让车高多出190mm，让第二排、第三排的乘客获得更富裕的头部空间。

从这个维度来看，2022款宋MAX DM-i无疑“人性化”许多。

同时，在智能化方面，2022款宋MAX DM-i优势也相当明显。

譬如，经过升级的智能语音交互系统，识别精准度更高，反应更迅速，体验更好。15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，也是同级罕有…

更为惊喜的是，2022款宋MAX DM-i全系标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电，户外烹饪、唱K、露天电影轻松实现。

在当下年轻“露营潮”蔓延的当下，宋MAX DM-i变身“移动房车”，让幸福休旅生活更来电。

从这个维度来看，2022款宋MAX DM-i与时俱进，完全站在年轻人用车角度出发，从功能上做到更加“适配化”的调整。

反观别克GL6，在智能方面虽然搭载最新的eConnect 3.0智能互联科技，但在功能的丰富性和可延展性还有很大的提升空间。

除此之外，2022款宋MAX DM-i还配备DiPilot智能驾驶辅助系统、360度倒车影像、后排独立空凋……每一项配置拉出来与同级较量都足够硬核。

最后就是动力表现。

从数据面板来看，GL6略有优势，但差距并不明显，油耗才是是两款家用MPV见真章的地方了。

得益于DM-i超级混动系统，2022款宋MAX DM-i 百公里亏电油耗低至4.4L。

功夫简单算了一笔账，新车出行每公里仅需0.3元，完全碾压GL6。

总体而言，从一辆“家用MPV”的角度出发，2022款宋MAX DM-i座舱品质感与驾乘高级感跟同级别相差无几，但设计、智能化、油耗等产品力优势相当突出，综合表现十分全面。

（2）颠覆“价高物廉”现状，开启“平价MPV”时代

目前MPV市场有点两级分化的意思，能够满足日常出行的合资MPV价格高高在上，性价比稍显不足。

而大多国产MPV却因为产品力有限，只能混迹于低端市场。

换言之，这个市场又有大量的MPV用车需求，用合理的预算买到出色的MPV，一直都是很多人的诉求。

2022款宋MAX DM-i的到来，踩准了国内MPV市场步入黄金时代的最佳时机，可谓是恰逢其时。