各位机友的挖机是否出现过这种情况：冷车工作时，各种动作较正常，当工作约一小时后，随着液压油温升高，便出现挖掘机各执行机构无力，动作滞缓，特别是挖掘力不够，行走转向困难等。

也许就是你的挖掘机液压系统“发烧了”，人怕发烧，挖机也是，液压系统过热会给挖机等工程机械带来严重的危害，不可忽视。

下面小编就带大家了解下液压系统过热的一些知识。

挖掘机的液压系统主要是实现工作装置完成挖掘、满斗提升回转、卸料和返回、整机行走等动作。由于液压传动本身会产生热量，并且工程机械工作环境相对恶劣，工况复杂，所以液压系统发热是挖掘机较为普遍的一种故障现象，分析处理起来也较为复杂。

例如，小松PC200/400型挖掘机正常情况下，液压系统油温应在60°左右为正常（油泵的温度较之高5~10°），超出75°就是液压系统过热了，液压系统过热不可忽视，挖机无力，影响咱们干活儿是一方面，最害怕的是因为各执行机构无力、动作滞缓而造成操作不灵活，作业不连续，埋下重大安全事故隐患。

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液压系统的热量来源和去处

液压系统为什么会过热？这个问题可以总结为两方面：

• 一是产生的热量增多了；

• 二是散热出了问题，热量散发不出去。

想必大家都了解摩擦生热的原理，发动机的大部分热量是由于柴油燃烧的废热，而液压系统则是因为系统之间的摩擦。

液压泵高速运转、液压阀频繁开启关闭，它俩其是摩擦生热的大户（另外油液的压缩也会产生一些热量）。

液压油有两个功能：一是借助于液体的压力能来传递动力和运动，其二就是润滑。

液压油的比热容较低，也就是说它可以吸收很少的热量就上升很高温度，导致粘度下降，润滑失效，所以产生热量增多很可能是，液压油劣质、变质、有杂质等对润滑产生了影响，然后摩擦生热加剧，导致油温升高，产生恶性循环。

如果元件精度不够及装配质量差，配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，发热也会增大。

液压系统的散热，除了靠油箱、管路散热外，还有专门散热器，由于挖机作业环境恶劣，导致尘土覆盖，热量散发不出去，就会导致热量增大。

正常情况下，高温的液压油要经过散热器降温流回油箱，可是有时会因为溢流损坏等原因导致高温油直接流到油箱，导致过热。

所以液压系统发热的故障排除也基本是按照散热器——液压油——管路——液压件是否损坏——其他常见故障，由表及里的路线来分析。

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液压系统高温的危害

液压系统出现发热现象如不能及时处理，就会对系统产生极为不利的影响；

●油液粘度下降，油膜不稳定，增大液压泵、缸、阀等液压元件之间的摩擦力，产生更多的热量，形成恶性循环；

●加速油液氧化变质，形成胶状物质（沥青质），阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作；

●液压油温度过高时，油液内溶解的空气会从油液内逸出造成气穴现象， 进而流量不稳定，噪声增加，动作控制不灵敏，设备缓慢无力，降低工作效率，增加安全隐患。

●使橡胶密封件、软管老化失效，泄漏增加；

●液压系统工作温度过高还会出现机械零件的变形。由于设备材质不同，引起的变形有大有小， 配合产生问题，甚至卡死， 进而降低挖掘机运动精度，严重者出现动作失灵、 安全生产事故等。

工程机械的很多大毛病，起初都是我们忽视了的一些小毛病演化而来，了解了这些，平时注重对挖机的保养，挖机自然就能为你多卖力，多挣钞票。

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