经过450分钟的紧张施工，中铁十四局枣临铁路东二环中桥32mT梁大封锁换梁工程7月19日早上8时40分圆满完工，标志着山东省境内首次既有线T梁整孔更换封锁施工顺利完成。

枣临铁路东二环中桥位于枣庄市市中区，跨越S345省道，为提升桥梁使用寿命，保障铁路行车安全，济南铁路局委托中铁十四局对东二环中桥第1、2孔32mT 梁进行封锁换梁施工。本次所更换的T梁每片长32米重143吨，是由中铁十四局济南天桥制梁场提前预制，采用轮胎式运梁车长途跋涉350多公里运输至施工 现场，由2台300吨汽车吊运至既有桥梁下的军用墩钢塔架上，然后对两片T梁进行横向联结、湿接缝、桥面系及桥面轨道等工序施工。

“像咱这个工程如果按传统的工艺，是怎么个做法呢？就是把在这个铁路上面有好多接触网，还有电缆要全部割接掉。然后用大吨位的吊车把旧梁吊过去把新梁吊上来，然后再做石接缝。这么做一个是封锁时间特别长，按照他们以往的做法至少封锁53个小时。这53小时是什么意思？就是咱的车都不能走了，所有的客运货运全部停 止，对铁路运输影响非常大。”中铁十四局大北环铁路项目指挥长陈忠锋告诉记者。

凌晨1点，封锁施工正式开始，桥上线路拆除，移梁小车将旧梁整孔移出，新梁整孔移入就位，轨道、通信、电力、接触网及回流线等相关单位同步施工，各工序均按照预定方案实施。8时40分，随着一列压道列车顺利通过枣 临铁路东二环中桥，此次封锁施工顺利完成。8时50分，从枣庄西发往临沂（日照）的5005次列车平稳驶过东二环中桥，枣临铁路准点恢复通车。

“这么做有两大好处，第一大好处就是对铁路交通运输影响是最低。第二个好处是能保证咱们桥梁的整体质量。像我们这种桥梁横移的施工方案，在咱们济南铁路局和咱 们山东省属于首次施工。对以后类似的施工提供了比较好的借鉴经验。”中铁十四局大北环铁路项目指挥长陈忠锋告诉记者。