鲁网10月22日讯（记者 杜方奇）10月22日上午，枣庄市市中区政府新闻办公室就交通重点工程项目召开新闻发布会。市中区交通运输局党组成员、副局长任先锋致发布辞，并与市中区交通运输服务中心党组成员、副主任种法磊、市中区交通运输局重点项目办副主任张凯一起现场回答记者提问，会议由区委宣传部副部长、区互联网信息办公室主任王琪同志主持。

任先锋致辞内容如下：在市中区委、区政府的坚强领导下,广大交通建设者砥砺奋进、埋头苦干,市中区公路、铁路建设都取得了辉煌的成绩,为推进经济社会发展提供了重要保障。

一、公路干线路网结构不断完善

“十三五”期间，枣木高速公路建成通车，使枣庄市成为全省继济南后第二个拥有绕城高速的城市；新台高速通车运行，进一步缩短了市中区与周边城市快速连接时间，到省会济南的时间实现两个半小时快速直达。市中区高速公路通车里程达21.83公里，形成了“一横一纵”的高速公路路网结构。国省干线路网中，G206国道、S103省道、S515省道、S241省道、S321省道、S322省道贯穿境内。截止2020年底，国道通车里程19.3公里，省道通车里程96.3公里。全区交通重点项目正在稳步推进、加快实施。G206国道和S103省道（零九路）大修改造完成，世纪大道主车道全线贯通，具备通车条件；S103济枣线山亭区凫城至市中区曾店段改建工程市中区段已启动建设；中兴大道西延项目纳入省公路干线网十四五规划项目，正在编制项目工可报告。普通国省干线公路网及高速公路路网不断完善，公路交通发展取得了历史性成就，网络不断完善，结构不断优化，基本形成了以高速公路为骨架、国省干线公路为脉络、农村公路为基础的公路网，交通服务水平显著提升，对经济发展和城镇化建设发挥了重要作用。

二、铁路建设迎来发展新机遇

老枣庄因煤而立，因煤而兴，中兴公司1912年修筑的台枣铁路更是作为中国历史上第一条商办铁路使枣庄闻名国内外，后因战争而拆除。目前，经过市中区的枣临铁路，设站枣庄东站。枣临铁路2010年5月18日开工建设，2016年开通客运业务，2020年恢复运营了枣庄至临沂客运列车。近年来，市中区铁路发展及涉铁工程建设稳步推进，惠民铁路专用线具备通车运营条件，青檀路立交桥及匝道建设高标准完成，振兴北路立交桥即将通车，枣庄东站站房换侧改造有序推进，市中区铁路运输事业也将迎来发展新机遇。为确保铁路沿线环境安全、畅通、整洁、靓丽，下步交通运输局将按照枣庄市市中区铁路沿线环境综合治理工作机制的要求，联合各相关单位认真做好铁路沿线环境综合治理工作。

三、农村公路发展成效显著

市中区农村道路建设起步于上世纪九十年代的四通工程时期，全区修建了部分简易农村公路。2003年至2008年五年间共修建“村村通油路”工程300余公里，全区所有行政村全部修通了沥青路、水泥路。近年来，全区按照“因地制宜、突出特色，注重生态、安全优先，建管护运、协调发展”的原则，通过高质量建设，精细化管护，专业化运营，全面加快推进以农村公路改造为主的农村交通基础设施建设。至十三五末，全区累计完成路网提档升级等道路建设500余公里，通户道路硬化220万平方米，农村公路生命安全防护工程600余公里，农村公路危桥改造23座。全区所有自然村实现等级道路通达，所有行政村居基本实现了通户道路硬化。全区实现了“县乡公路提档升级，村级公路连片成网，村居道路挨门进户，公交物流联通城乡”的目标，农村公路密度、县乡公路三级以上路比例及好路率均位居全省前列。打造了美丽市中“四好农村路”品牌，成功创建“省级农村公路网化示范县”和“省级四好农村路示范区”。

四、公交都市建设有序推进

国家公交都市创建工作是 “城市品质提升”和“我为群众办实事”的重要内容，也是服务民生、提升群众满意度的重要举措。根据市中区公交都市创建目标任务，成立了创建指挥部，制定印发了工作方案。定期召开创建工作专题会议、调度会，督导检查创建任务落实。按照“因地制宜、先易后难”的原则，积极推动公交都市创建工作有序开展。其中，税郭镇就BRT建设与市交运集团研究制定了规划方案，正在征求相关部门意见，待确定后即可实施建设；联通换乘站公交枢纽建设点位，目前正在勘察和规划设计；枣庄火车东站公交枢纽结合枣庄火车东站换侧建设正在规划设计；中兴大道全线和西昌南路已施划完成公交专用线，经交通、城管、交警部门现场核查，在城区具备条件的解放路、东海路、汇泉路、人民路、青檀路、西昌路、振兴路等部分路段开始施划公交专用线，方便公交通行；公交站点改造建设任务，目前，交通、公交、市政园林部门已对全区300余处公交站点进行现场核实，确定了点位。

展望未来，全区交通项目建设将抓住交通强国建设的重要战略机遇，高标准完成市中区交通运输“十四五”发展规划各项建设任务。完成世纪大道、西安路北延（S103）项目，实施济枣高铁、中兴大道西延、东二环项目，推进G206国道改线、北二环公路规划和临枣城际铁路研究论证。进一步完善区域交通路网，促进市中区与周边区市的互联互通，提升群众出行体验，畅通货物运输通道，充分发挥交通优势，促进市中区经济社会发展。同时继续实施“四好农村路”建设，重点实施路网提升、道路通达、通行安全保障、融合发展样板、运输服务升级五大工程。加快构建覆盖县、乡、村道的“路长制”管理养护机制，助推乡村振兴，提升农村公路服务水平，增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。

记者：振兴北路公铁立交桥即将通车，请介绍一下具体情况？

张凯：振兴北路公铁立交桥原设计为1孔16米下穿桥涵及1孔6米综合管廊，区委、区政府考虑到汛期城区南北交通严重拥堵的状况，结合周边道路环境、广大社会群体及政协委员、人大代表的建议，多次与设计部门进行论证，并商请枣临铁路公司同意，将原定的下穿铁路桥变更调整为公铁立交上跨桥。立交桥北起辛庄路，向南依次上跨利民路、枣临铁路、北马路，至终点胜利路。桥梁全长223米，宽17米，共15跨。上跨立交桥于2020年9月开工建设，目前立交桥及振兴北路主体已全部完工，正在实施道路附属工程施工，计划本月内通车。届时可大大减轻青檀路立交桥的交通压力，对完善我区北部城市交通路网结构，缓解改善居民出行条件具有非常重要的意义。

记者：听说世纪大道近期马上通车了，请介绍一下工程具体情况及项目建设的意义？

种法磊：世纪大道是市委、市政府决策实施的重大交通基础设施项目，是连接薛城区、高新区、市中区的城市快速主干道。项目东起我区西昌路，西至薛城区太行山路，全长约22.6公里，道路红线宽度60米，绿线宽度90-100米，快车道设计车速100公里/小时。其中，我区段东起西昌路，西至永安镇富山后村西，全长7.4公里（新建段2.8公里，改建段4.6公里）。工程于2020年9月开工建设，按照市委、市政府的统一安排部署，坚持“快就是大局”的工作理念，我区在全市率先完成土地清表工作，全力配合完成管线迁改及各项工程建设任务。道路建设分为两部分实施，第一部分是S515省道段（主车道部分），该部分工程主体已全线贯通，具备通行条件，目前正在进行亮化和绿化施工，完工后即可开通运营。第二部分是两侧提升工程，包括辅道、人行道及绿化带等工程，目前正在积极推进。世纪大道作为中心城一条东西走向交通“大动脉”，更作为我区“城市西进”重大基础设施建设项目，该工程投入使用后将大大缓解光明大道、枣曹线等城市主干道的交通压力，对东西城区的相向融合和经济社会发展将产生重大和深远的影响。

记者：广大农民朋友对关系到他们出行的农村公路比较关注，请介绍2021年我区农村公路工作又取得了哪些新进展？

种法磊：一是深入推进实施农村公路提质增效工程，重点实施路网提升改造和延伸通达，着力解决断头路、瓶颈路优化路网结构，今年已高标准建设农村公路16公里，群众反映强烈的老206国道、声望路开工建设，进一步夯实了农村公路高质量发展基础，为乡村振兴提供交通支撑。二是持续开展农村公路养护提升工程，委托第三方对全区农村路路况水平进行检测评估，科学制定养护计划，今年以来累计完成乡道、村道预防性、修复性养护45公里；累计完成了县道挖补8200平方米、灌缝26万米、罩面6000余平方米、整修路肩边沟35.3公里，修建维护沿线绿化45公里，农村公路路域环境和服务水平不断提升。 三是继续推进实施安全生命防护工程、千灯万带示范工程和公路平交路口改善工程，采取专业排查、专业设计、专业施工，对邻水临崖、急弯陡坡、穿村路段、通行校车及客运班线道路进行重点整治，在前期基础上，今年以来累计消除68处安全隐患；同时加快全面消除农村公路危桥，今年累计完成后村桥、后川桥等危桥改造5座，现存危桥全部改造完成；有力保障了全区农村公路道路交通安全通行。

记者：广大市民群众对十里泉电厂运煤专用线迁改工程高度关注，请介绍下项目目前进展情况，什么时间可以开通？

任先锋：新的十里泉电厂运煤专用线全长约14.8km，工程跨越市中区、峄城区4个镇街15个村。2018年项目启动建设，市、区两级均成立了铁路建设指挥部，负责协调推进工程实施。2021年6月下旬，铁路部门组织各站段对铁路专用线进行了初验，9月1-3日，济南铁路局涉铁办组织相关站段进行了竣工验收，9月16-18日，开展了运营安全评估，9月29-30日，通过了竣工复验，10月16-18日，对十里泉电厂厂内段新旧线路完成了拨接施工。目前，已经向济南铁路局集团递交了开通申请，路局相关站段也出具了开通意见。下步，济南铁路局集团完成会签程序，发出开通电报，同时向国家铁路总公司申报新线开通货运业务，待国家铁路总公司批复后，即可实现新线开通，旧线停运。