（图：这台车还有前、后雷达，通过模拟图展示）

第三个，不算是问题，但是我介意。

原车是深色木纹饰条，包括副驾驶前台和四个车门内饰条，金属网纹饰条，我觉得老气，如果我买的话，会把它换成金属网纹的。

不难，很好换的，可以参考我那台手动A4L的升级作业，换了之后，冷艳的金属色和这么新的黑色内饰很般配，德系的战斗感一下子就起来了。

如此隆重地推荐一台成色出挑的车子，虽然不是太好（因为可能造成其他成色也好，但不如它的车子被卷），但是我看到好车忍不住啊，这实在太难得一见了。和成色完全不匹配的里程和年份呢，反过来想也倒是好事儿，否则车子总价不会这么低。

只希望买到它的人可以继续爱护有加，里程可以随意跑，但能把这个品相保持得更久，也不要在车里吃东西、抽烟、要穿柔软的裤子且不要开着窗户驾驶。车子驾感也相当对得起观众，只是没想到，我为了聊颜值，居然写了这么多。

对了，朋友圈里有人关心这车烧不烧机油，这个问题嘛，我也很想知道，但是需要驾驶1000km以上才可以得到“对客户有参考意义”的数据，否则我们就是在张嘴乱说。

诺诺一直努力在大家买车之前，能多帮大家获取和揭示一些信息，让大家的决策更轻松。但遗憾的是，我们没有这个精力和成本把机油消耗量作为标准化路试要求台台执行，目前只是把检查中暴露出烧机油嫌疑的车子抓出来，放到一个大群里，公司里有路试资格的同事可以认领长测，验证机油消耗率。比如去年我认领了两台沃尔沃，这个月老孟刚认领了一台迈腾。所以对于在自营车检查阶段没有暴露烧机油嫌疑的车子，我们也只能让买家自己释怀，因为无论你去哪里买，这个风险都是普遍存在的，也可能刚买到手不烧，下次换油保养后就开始厉害起来。