重新设计的梅赛德斯-奔驰A级掀背车，实际上，在道路噪音、动力总成的改进和底盘动力方面，奔驰没有大众高尔夫那么出色。但当你打开车门，转动方向盘后，带有触摸屏、触控板和智能语音识别的用户体验，这才是MBUX带给你的终极体验。

这款A级掀背车采用了戴姆勒公司最新的前置前驱架构，与刚刚发布的2019年A级轿车相同，后者将于明年年初在美国上市销售，并将为即将上市的奔驰GLB baby G-wagen 提供相同的架构。

20年前，A级车作为一款古怪、创新的城市车开始了它的生活。这是自最初的迷你车以来包装最精致的小型车之一，相比之下，第四代A级车与现代前驱掀背车一样，它比被取代的车型更长更宽，现在是该领域最大的掀背车之一，几乎和现在的本田思域一样大。与即将推出的A级轿车一样，107.4英寸的轴距加上70.7英寸的整体宽度，但长度短了5.1英寸，车顶低0.2英寸。

从横向安装的四缸发动机和前面的麦克弗森支撑悬架，到后方简单的扭转梁轴，这是有史以来第一次在梅赛德斯-奔驰上出现的。奔驰公司长期以来一直以复杂的后悬架布局为傲，但它并没有完全降低A级车的性能，比如这里测试的A200 AMG，都配有多连杆后悬架。