2.定期保养，假如说合理保养是车辆实际状态下的操作标准，那么定期保养则是时间上的常态化操作。

同样为了简单直接的表达出核心观点，我以轮胎的保养为例，轮胎它在车辆的行驶过程中会起决定性作用，因为这个零件它是和地面直接接触的，车辆的每一个行驶动作都和轮胎有直接关系。

这样的前提下，我们就需要对轮胎进行定期的气压检查和磨损状态观察，如果发觉有任何的瑕疵和不足，就应该及时处理。如若不然好用和寿命长，对于当前摩托车就属于无稽之谈。

3.正确操作，其实驾驶习惯，也是车辆正常保养的一部分，只不过有些车友并没有注重这一点。从摩托车很多的故障来看，它们都是因为人为的不当操作引起的，例如打齿。所以正确的操作，也是延长车辆使用寿命的一个重要项目。

那么什么样的操作才是正确的，要想搞清楚这一点，就必须要充分地了解车辆的特性，如果抓不住车辆的秉性，根本就不可能做到正确的操作，你所谓的骑行也就是一个能骑的状态，对于车辆而言没有任何的轻松感和愉悦性。

例如野蛮起步，高速行驶，经常急刹，低档大油门等等接近于暴力操作的手法，对于摩托车只有坏处没有好处。

当然到这里有的车友可能会唱反调，如果不这么操作，我宁愿走路也不会去骑摩托车，因为它没有任何的刺激感可言。

但事实上骑摩托车真的只是为了，那撕心裂肺的叫声吗？几乎磨破脚蹬的压弯操作吗？显然是不是的，对于大多数车友而言，平平稳稳地将摩托车从出发点骑到目的地，才是它的乐趣所在。这个过程中要想摩托车好用，寿命长，就必须要避免不正规的操作出现。

4.过度疼爱，如果为了延长摩托车的使用寿命，也为了它好用一些，表现得过于热情和疼爱，也是很容易会适得其反的。因为凡事都会有个度，如果超过界限，它也是受不了的。

例如有的车友为了让车辆保持最佳的状态，就会频繁洗车，擦车，没事就往链条上抹油，调整，动不动还会一时心起，对不该保养的项目进行拆解，更有甚者恨不得每天想给摩托车换一瓶新机油。这种过度的保养，只会让车辆提前病入膏肓，所以万万要不得。