值得注意的是，白龙马、约约出行两家公司的企业类型均为外商投资企业法人独资，而未来出行则为自然人投资或控股。

主要高管一致，APP界面相似，单多多助手、约约司机端、趣接单的不同主要有三点：一是所属公司性质不一致，2家是外资，1家是内资；二是APP推广方式不一致，约约司机端为SaaS模式有众多不同的司机端APP，单多多和趣接单主要是一个APP上聚合呈现不同的合作商；三是合作的网约车平台数量不一致，约约司机端有着最多的合作商数量，单多多分地域合作3-5家，趣接单以及时用车、风韵出行、旅程约车3家为主。

今年以来，监管部门逐渐加强了对聚合打车平台的要求和规范，并在7月首次公布了5家主要聚合平台的订单量及合规率。

随着《网络预约出租汽车信息聚合平台运营服务规范》进入征求意见阶段，以及华为、腾讯等大流量平台的先继入局，聚合打车领域的变化不可不谓巨大。

在行业规范化发展和入局者增多的大背景下，不同司机端APP的推出，或许也折射出了平台不同的路径选择。