内饰方面，国产微型车一贯的作风，只不过液晶仪表盘的配置，让这台小车还是有了新能源时代应有的味道。全车的硬塑料材质，同样比不过上面两台车的搪塑内饰。狭小的内部空间，似乎也只能够做城市代步使用。

共享汽车的兴起，是大量的共享经济在背后推动出现的。而对于我亲身使用过并且经常使用的这两家共享汽车，今天的现状都不好过。遍布在大学城周围的服务网点，似乎表明了共享汽车瞄准大学生用户的市场定位。最后，对于能否替代买车这个问题，我相信很多人都有着自己的答案，我的答案是不能。起码在拥有感上，买车远比共享来的幸福，而且共享汽车车况有着不确定性，在违章处理方面耗费的精力财力也更多，同时软件时而出现的BUG也足够用户受的。

尽管如此，但大学期间这些或好或坏的共享汽车还是带给了我无限的欢乐，也让我第一次享受到了驾驶的乐趣与魅力。时过境迁，我永远也不会忘记在共享汽车里度过的那些，快乐的时光。