比A6L低了两个等级的A4L，也在变速箱上全面超过迈腾、帕萨特高配版。轻而易见，奥迪A4L的纵置双离合变速箱布局更规整、承载发动机极限扭矩更大、性能更强大、更可以提升散热性能。散热性能简直就是双离合变速箱最需要的一套技术需求，干式双离合就是散热问题根除不了才导致低速卡顿。
奥迪纵置布局的DL501湿式双离合，成本远高于迈腾帕萨特横置湿式双离合，名为奥迪专属纵置双离合叫s-tronic，远比大众DSG最先进的DQ382湿式双离合更高级，物料成本更大，即便两者变速箱内部结构＋技术一模一样！
来源：原点资讯(www.yd166.com)时间：2022-11-01 05:34:14作者：YD166手机阅读>>
比A6L低了两个等级的A4L，也在变速箱上全面超过迈腾、帕萨特高配版。轻而易见，奥迪A4L的纵置双离合变速箱布局更规整、承载发动机极限扭矩更大、性能更强大、更可以提升散热性能。散热性能简直就是双离合变速箱最需要的一套技术需求，干式双离合就是散热问题根除不了才导致低速卡顿。
奥迪纵置布局的DL501湿式双离合，成本远高于迈腾帕萨特横置湿式双离合，名为奥迪专属纵置双离合叫s-tronic，远比大众DSG最先进的DQ382湿式双离合更高级，物料成本更大，即便两者变速箱内部结构＋技术一模一样！
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