金伍之音 2022-07-25 07:00 发表于河南
5月30日,长葛市胡师傅经多方反映,夜宿公共卫生间熬过6天之后,才终于等来郑州市交通运输局免罚并准予放行的结果,但准予放行不等于放行,停车场收取600元“停车费”之后,被扣的4.5吨之内轻卡冷藏车才最终放行;
▼胡师傅车辆被扣之后在卫生间内熬过6天截图
7月5日,郑州市的李师傅终于要回了自己被郑州市交通运输局扣留了38天的4.5吨之内轻卡冷藏车。免罚款,同样的,停车场收取1800元“停车费”之后才最终放行;
胡师傅与李师傅,只是众多被扣4.5吨之内轻卡冷藏车的司机们中的幸运者。其他同车型司机,车辆被扣之后,经郑州市交通运输局执法人员默许,经由“中间人”收钱,每台车多在6000元左右,且没有任何票据。停车场再借机收高额的停车看管费才能放车。更有倒霉的郑州市王师傅,他所驾驶的4.5吨之内轻卡冷藏车,被郑州市交通运输局扣车至今,因未通过中间人交钱,被延长行政强制措施,停放在停车场已过两个月。
▼郑州市交通运输局公路上执法截图
自五月下旬以来,众多4.5吨之内轻卡冷藏车司机纷纷反映,途经郑州市境内,屡遇郑州市交通运输局执法人员拦截,检查4.5吨之内轻卡冷藏车是否配发道路运输证。司机个个中招,车辆被郑州市交通运输局以“涉嫌无道路运输证营运”为由扣留在指定的“涉案车辆停车场”停放,口头告知司机准备30000元罚款,扬长而去。
很多省会之外的4.5吨之内轻卡冷藏车司机坦言,郑州市交通运输局这种执法方式,不亚于用公权力打劫司机,再也不敢进郑州市了!
2018年9月20日,交通部等十四个部门发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》推动取消部分许可审批事项。落实国务院有关“放管服”改革要求,精简道路货运行政许可事项,研究推动取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证,充分利用信息化手段、保险机制等,加强事中事后监管。