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这是后台一位车友提问的一个问题。合资品牌属于特定市场需求下的一种产物，它的存在有其必要的意义，即便现阶段国产自主品牌势头正猛，但在未来一段时间内仍然需要合资品牌的助力，只有这样整个国产摩托车市场才能健康的发展。

现阶段的合资铃木主要就是济南铃木和豪爵铃木，前者会以正统铃木自居，它之所以会有这样的表现是有原因的，从时间线来看济南铃木要早于豪爵铃木，豪爵铃木的发展过程有点小三上位的意思，所以济南铃木属于时间线上的“老大”。

但这位“老大”好像并没有老二发展的好，在合资品牌中的受欢迎程度明显会逊色于后来者居上的豪爵铃木，当然如此说可能有些车友会不高兴，厂家也会很郁闷。我们的网红神车UY125难道你不知道吗？UU125返销日本不给力吗？早期的GS125你忘了吗？刚刚原版引入的酷道155你骑了吗？诸如此类的疑问和发难会有一大堆。

我们不可否认早期的轻骑铃木确实辉煌过，也牛叉过，现在的济南铃木也很务实，但事实是豪爵铃木的整体表现是明显是好于济南铃木的，我们不能老翻旧账，而要与时俱进向前看，如果翻老账嘉陵摩托还是曾经的国产大哥大呢？所以沉迷于往日的辉煌，没有多大的实际意义。

那么是什么原因造成了同样是合资铃木的两个品牌不一样的今天呢？

骑士分享认为这和两个品牌的战略布局，以及企业组成的结构有离不开的关系。济南铃木它属于铁饭碗拥有者，它的产品布局相对比较单一，会以铃木的系列车型为基础，进行原版引进国内消化生产销售的方式，获取利润和发展空间，这种比较稳重的战略布局，自身的风险比较小，但它可持续发展的空间非常有限，也会很被动，有的时候也会很容易错过市场先机，所以它车型的推出速度和种类相对就会比较有限，如此一来就会丧失一些潜在的用户群。

豪爵铃木它属于一个自由创业者，个人会有很大的话语权和发挥空间，虽然在技术层面上也会有求于人，但对于市场的嗅觉会比较灵敏，反应速度也会比较快，比如250三兄弟的成功就是一个很好的证明，也正因为如此它可以按照自己的想法，去掌控市场实现更符合市场规律的战略布局。

除了以上的主要原因以外，大长江还有自身的优势就是品控比较严格，而济南轻骑相对而言就会逊色一些。如果你不认同这一点，可以看看去除铃木后豪爵与轻骑的表现，在整个国产自主品牌中豪爵对于车辆品质的把控是最严格的，到目前为止任何一个自主品牌都还没办法达到它的高度，这样的自身先决优势下，在结合铃木的技术支持，那么豪爵铃木更为给力就属于实力表现了。

综上所述，不管是济南铃木还是豪爵铃木它们都拥有纯正的铃木血统，只不过各自的基因不一样，所以才有了我们现在所看到的这种状况，而自身的基因其实主要取决于各自的体质和对于造摩托车这件事情的态度，如果自己不够优秀，别人再扶持也是个阿斗。那么屏幕前的你更喜欢哪一个“铃木”呢？