接下来从底盘设计上来看，凯美瑞、帕萨特和雅阁，都采用麦弗逊式的前悬挂结构，而在后悬挂上，帕萨特和雅阁选择了B级车常见的多连杆，而凯美瑞则出乎意料的选择了更具有操控性的双叉臂独立悬挂，这个选择可以让凯美瑞的后轮在转弯时，更多的贴合路面，会更好的发挥轮胎的抓地力，提升后轮的转向极限和操控感，通俗来说，就是会让车开起来，感觉更“整”一些、更运动一些。

说到运动这一点，凯美瑞、帕萨特、雅阁这三款传统的B级车，都选择从往日的大气稳重、优雅从容，转向了更加迎合年轻人审美的运动特质，特别是在外观设计上。雅阁自然不用说，早就跟随小弟10代思域的脚步，越来越年轻化，但是那台1.5T的发动机放在一辆B级车上，实在是让人运动不起来。而凯美瑞和帕萨特都选择了同一个策略，就是推出双外观车型，但是我对比了一下凯美瑞的运动版和帕萨特的运动版之后，其实我个人更喜欢风格激进一些的、拥有蜂窝进气格扇和小尾翼的凯美瑞。帕萨特的运动风格说实话，还是太内敛了，有一种想要去运动，但又不肯脱掉西装的感觉。打个简单的比喻，坐上帕萨特的驾驶座，我只有去打一场桌球的能量，而坐上凯美瑞的驾驶座，我可以去海边“干大浪”！

再接下来，从内饰方面对比一下三台车。从整体的内饰设计上，三台车都保持了一款B级车应该有的水准，但帕萨特和雅阁还是保持着以往的大直线风格，整个中控台看起来就是由几条平行的直线搭起来的。而凯美瑞则不同，它采用了一条曲线，从主驾驶的左上方延伸到副驾驶的右下方，在中控台上形成了一个三角形，在视觉上，会有一种天生的稳定感，这是非常讨巧的设计，我个人是比较喜欢的。

而在车机的智能互联方面，凯美瑞的车载微信功能，可以说是非常棒的了！现在每天上下班在路上开车，最怕的就是突然有人在微信上找我。不看不回复吧，怕把重要的事儿耽误了，抽等红灯的时间回复吧，又怕错过绿灯，后面的车一直按喇叭。但凯美瑞的车载微信功能，就彻底解决了这个问题，它可以直接使用语音操控，来收发微信的消息，你甚至都不用看一眼，直接说话就能回复别人的微信消息或者发起语音通话，还能使用微信发起车载导航。大大减少了低头看手机的情况发生，确保了行车效率和行车安全。