2.DVVT和VTEC有何区别？

和VTEC一样，DVVT也是在VVT的基础上发展而来，DVVT即Dual Variable Vale Timing的缩写，直译为进排气双连续可变气门正时机构，从名字就可以看出，DVVT不仅可以对进气门正时进行调节，也可以对排气门进行连续调节，但是对气门升程无法控制。由于排气对于一台发动机的影响也特别大，改装过直通式排气的车主可能都知道，改装后车辆会因为回压过小低扭不足，所以进排气气门同时调节最大的优点是可以实现低转速下的大扭矩输出，轻踩油门就可以得到强劲的扭矩，DVVT发动机通常在1500转/分时就可以爆发峰值扭矩，对于市区低速行驶来说非常有帮助。

3.两种发动机技术有何缺点

首先VTEC发动机在高转速时噪音非常大，当然一部分人非常喜欢这样的声音，其次在高角度凸轮轴的状态下，发动机油耗会明显增高，相比同排量的发动机在激烈驾驶下油耗会高出30%左右，当然这也是强动力带有的缺点，还有一点就是i-VTEC系统需要复杂的ECU控制单元来配合，发动机部件复杂，维修保养成本自然更高。DVVT目前被大量车企使用，也包括一些自主品牌，带有DVVT的发动机同样也有维修难的问题，同时怠速噪音大，低扭充足但是高转速扭矩一般。