在科目三的练习中，相信有不少学员都会有这样的感觉，那就是科目三这里的要求的车速，总是难完成，那这就是科目三的百米加减档操作考核，在百米加减档的实际操作中，总是难以快速完成挂挡，手脚总是不协调，车速难控制好，同时有比较担心车速过快自己掌控不到位，同时导致教练教学的因为全力操作车辆，等练完后，又会忘记，想去回忆也难以确定，这个时候你就需要百米加减档详细的操作流程，快速摆脱加减档操作不到位的困恼，完成考核。

想要科目三的百米加减档能够轻松完成，那肯定是要有一定的基本功，这里的基本功主要分为这样的几个方面，档位熟悉、车速查看、加减档操作步骤以及方向盘控制。

档位熟悉，首先要先熟悉好每个档位在哪里，做到不用低头看档，了解各个档位对应的速度，比如在二档行驶过程中，车速达到25km/h后，快速的反应需要挂三档行驶。

车速如何查看呢？因为科目三这里，我们学员对于车速的感知还不够强，那就需要通过仪表盘来观察车速，有学员在看速度的时候，就不顾及前方，会很容易出现跑偏的情况，那车速的观察，要利用好余光，整个的流程只需要那一秒不到的时间，就能判断出当前的时速，然后判断是否需要加档或减档。

加档操作流程，加档先加速，余光看到车速满足下一级档位后，踩离合到底，摘出当前档位，逐级升入档位，完成后松离合器。那减档操作流程也类似，减档先减速，脚踩刹车，看到车速即将要降到下一级档位后，踩下离合器，摘出当前档位，逐级降档，完成后松掉离合器。对于这个操作，没事就在脑海里面过一遍，手给出相应的动作。

方向盘控制，有不少学员在换档的时候，不经意间就会控制车辆行驶偏移，那这就是方向盘没有控制好，在实际操作中，就要能够不低头换档，再一个就是换档操作的时候，能够熟记每个档位，快速完成换档，就能避免这种情况发生。

在科目三这里，考试的线路，在考试之前都会有练习，你需要熟悉好每个路段，通常科目三的加减档操作的考核，肯定是在一个平整红绿灯距离比较长的路段，这个时候，就要自己学会判断，能够让我们能够提前预判，做足准备，快速的完成加减档的操作。

升三档，通常不会一档升二档，因为科目三行驶中，除了起步，都不会低于二档，那当需要加档操作的时候，给油门，余光观察到车速达到25KM/H的时候，就快速的踩下离合器，拨二档档位杆到空挡，再快速的挂入三档，离合器松的过程，稍微快一些松，直接松到半联动，不需要过分的停顿后，轻一些松就ok。

升四档，在升入三档后，我们继续给油门，当看到速度达到35KM/H的时候，就踩下离合器，档位杆从三档到空挡然后拨到四档档位，再松离合器，这个时候离合器松的就再快些，稍微中间停顿一下就可以，然后快速给油门，让车速满足四档需求，等待升五档。

升五档，当车速达到45KM/H后，就可以踩下离合器，然后快速完成档位杆从四档到五档的过程，再松离合器，这个时候因为车速比较快，离合器快速松，没有问题，然后给油，保证车速达到50KM/H后，保持3-5秒（看各个地方的要求），就不用给油门，然后准备降档操作。

降档操作就容易很多，轻踩刹车，当看到车速降到40KM/H的时候，就踩下离合，档位挂入四档，继续轻踩刹车，然后当车速降到30KM/H的时候，踩离合器，档位挂入三档，当车速降到20KM/h的时候，踩离合器，档位挂入二档。

这样下来，整个加减档的流程就是这样的简单，只需要记住每个档位的升档和降档的速度就ok，并且这个速度没有要求的那么精准，在离合器松的过程中，有这样的一个知识点，就是车速越快，离合器可以松的越快，不用担心熄火。这需要我们实际的操作来掌握。

那这样看下来，其实科目三的加减档的难度其实不高，更多的是需要多加练习和记忆的知识，学员在日常的练习中，就要多去模拟加减档的操作流程，一边回忆一边进行手脚动作，就能加强记忆，快速掌握好这个知识点，提升科目三的通过率。