很多朋友应该都有所了解，咱们的汽车大部分都是前置前驱的布局，而一提到后驱车，则往往是一些运动型取向的车型。其实说到这个汽车驱动布局啊，不止是有前置前驱和前置后驱这两种，应该还要加上中置后驱、后置后驱这两种形式，总共加起来的话应该说是有四种驱动布局。既然如此，汽车的前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱到底有何区别呢？今天这篇干货文章就来分享给大家。

前置前驱（前置发动机前轮驱动 FF）

第一个是前置前驱，其实前置前驱是指发动机放置在车前部，采用前轮驱动的车型（全称是FRont engine Front wheel drive 简称FF）。它的特点是头重尾轻，整车六成以上的重量都集中在车身前端。由于车体是被前轮“拉着走”的，因此FF的直线行驶稳定性很好。

结构方面，由于FF是发动机经差速器后用半轴直接驱动前轮，也不需要经过传动轴，所以动力损耗较小，也适合小型车。另外，由于FF后排座椅间少了后驱车必有的传动轴凸包，后座的乘员再也不用缩脚挤在狭窄的空间里，这点也是FF的最大优点。

当然缺点也不是没有，例外它头重尾轻的设计就使得车辆在高速行驶时，驾驶人踩下制动踏板的瞬间，车头容易下沉，车尾则容易扬起甚至悬空造成危险。另外，由于前部较重，且前车轮同时负责驱动和转向，所以它的方向盘一般都比较重（不过现在都是电子助力，所以这点已经不明显了）。再就是转弯半径也比较大，所以容易出现转向不足的现象。