动力方面搭载的是一具174cc单缸水冷发动机，在8500rpm输出13kW最大功率，7000rpm爆发16.5N·m最大扭矩，结合它148kg的整备质量会有一个很好的动力表现。而且发动机内部也下了功夫，采用了Nikasil涂层的铝制气缸、优化几何结构的新活塞，保障动力输出的同时，进一步提升燃油效率。

SR GT 200还标配了RISS启停系统，让骑士有一个更安逸优雅的启动感觉，同时提升燃油经济性，9L的油箱能满足大约350km的续航，满足中长途的骑行需求。而且其座下空间容积有25L，轻松容纳一顶全盔。

配备的33mmSHOWA前减震有着120mm的行程，后减震为102mm行程。这点很符合它跨界的风格，但带来了另外一个问题，行程的加长让它的座高也达到了799mm，这个座高在踏板车型中还是很少见的。

SR GT 200的仪表虽不是TFT，但这个仪表的设计风格简洁直观，提供骑士日常所需的必要参数，如果再选配了Aprilia MIA人机互联系统，还可通过蓝牙连接车辆，让仪表显示来电、短信通知。

这几款中型踏板您更喜欢谁呢？