凤凰网汽车·试驾 “做到极处，无有他奇，只是恰好”，是《菜根谭》里的一句话，说的是文章或艺术到佳境时，其实并没有什么特别之处，只是表情达意恰到好处。尽管是截然不同的领域，但用这句话作为前一阵试驾劳斯莱斯库里南的总结，却是再合适不过了。

从静止状态的观赏到车动起来的乘坐体验再到亲自驾驶，与库里南接触的过程恰如打开一件极其考究包装的奇珍异宝。从观感的刺激到精神的欢愉再到内心的认同， 初见实车的激动与震撼，随着体验的深入慢慢沉淀收敛，直至心静如水。

这个转变颇具戏剧性，也确是其它任何一个超豪华汽车品牌都不曾给到的体验。的确，劳斯莱斯 库里南让人印象深刻的是它对“奢华”的诠释。作为全球最贵的量产SUV，它的价格、以及其它一切可量化指标只是一个茶余饭后打发时间的话题，反倒是一些小小不言的细节带来的震撼与感动，让我对这款最贵SUV的价值有了更深层次的理解。

470万元的起步价，对于买得起和买不起的人都是一个毫无意义的数字，最贵二字背负的更多是精神层面的价值感与价值认同，所以与其说库里南是把体验和享受做到极致的SUV，不如说它折射出一种生活态度，一种具有高贵品质和优越品位的生活方式，更是一种优越生活的具象表达，同时也是一种人生信念的追求。

‘无有他奇，只是恰好’，也只有劳斯莱斯，才能做到超然于世俗的境界。

和近些年雨后春笋爆出的诸多超豪华SUV相比，这位SUV的新君王样貌有些“低调”。当然，帕特农神庙式的进气格栅和欢庆女神无论如何都与低调沾不上边，但库里南的车身线条确实异常的简洁，甚至可以称之为素净。

不张牙舞爪，也不矫揉造作，寥寥几笔线条，就构成这台车恰到好处的完美和谐。就像奥黛丽·赫本能把极简的黑白色也演绎得高贵动人。虽然库里南的高车身设计突破了劳斯莱斯一贯的1：2轮胎/车身高度比例，但气场和气度依然是丝毫不掺水的纯粹的劳斯莱斯。