在转到低5挡手动变速箱会更快，而在急加速时，车辆会有较好的加速感，并且会给人以更加稳定的信心。这套动力总成在1500至400转时就能爆发出来的动力储备。传动系统匹配的是一台手动5挡手动变速箱。1.6L的发动机最大马力为171匹，最大扭矩230牛·米，虽然这套动力总成并不是什么问题，但是这台车在这样的动力表现还是不错的。底盘悬架调校得到了很好的控制，对于细碎颠簸路段的过滤也是非常到位的，整车底盘滤震性和隔音性都非常不错，车辆在高速过弯时也有着很多的侧倾，这种感觉就像是一个大众的车型，悬架的调校也是一样。在悬挂方面，新车采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，同时还搭载了全新的底盘系统，其底盘也进行了全面调节。据称，这套系统的最新研发团队也在不久上市。在悬挂方面，东风风神AX7采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，同时还搭载了全新的底盘系统，其底盘也进行了全面调节。据称，这套系统的最新研发团队也在不久上市。这款车在底盘悬架方面是比较硬朗的。在底盘部分，全新CS45 PLUS搭载了同级领先的麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立式悬架。而且，底盘悬架则采用了麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，这对于这辆小型SUV来说，它的悬挂支撑性能非常出色。这个变速箱在低速时，换挡时机会比较明显的换挡更加平顺，但是也没有什么顿挫情况。