爱玛电动车的缺点（2022最建议买的电动车）

时隔一年，爱玛科技再次向上交所递交招股说明书，募资金额与项目均未改变，依然是16.81亿，其中4.8亿将投入天津爱玛车业电动自行车整车及配件加工制造一至六期项目，4.88亿将投入终端店面营销网络升级项目，2.68亿将投入天津、江苏爱玛车业相关生产线技术改造项目，剩余4.44亿则用于研发中心、大数据平台建设以及补充流动资金。

2018年，爱玛科技曾倒在证监会的“灵魂58问”之下，如今爱玛科技昙花一现的自行车业务与共享单车浪潮一同归于平静，但质量问题、环境污染却依然存在，不知这一次爱玛科技又有多大把握能够熬过问询成功上市。

左手倒右手，实控人净赚至少2亿

爱玛科技成立于1999年，前身是天津泰美车业有限公司，据天眼查数据显示，其创始人张剑目前也是爱玛科技控股*，持有爱玛科技83.36％股权。

虽然爱玛科技还没有成功上市，但实控人张剑却早已是资本市场的“资深玩家”了。

2015年3月，爱玛科技将全资子公司爱玛体育49％的股权转让给了三商投资，51％的股权转让给了天津富士达，当时爱玛体育的主营业务是自行车业务，而在2017年之前，爱玛科技的自行车业务占比一直很低，营收不足总营收1％，爱玛科技称转让股权给主营自行车业务的天津富士达是一件“双赢”的事情。

值得一提的是，另一家对手公司三商投资当时是由实控人张剑持股90％的投资管理企业，截止2015年3月31日，爱玛体育净资产9543.37万，三方协议转让价格1亿元。

2018年1月，天津富士达以7785.86万的价格将爱玛体育51％的股权又转让给了三商投资，此时三商投资股权由乔保刚、罗美红和刘建欣分别持有50％、20％和30％，而这三位均位列爱玛科技前十大*。

同一月，由于计划涉足共享单车业务，爱玛科技又以3.02亿的价格收购爱玛体育房屋、机器设备等固定资产和土地使用权、商标、专利等无形资产，截至2019年6月末，爱玛体育的总资产只有9063.14万，较2015年甚至略有下降，而这一折腾，爱玛体育“身价”平白就涨了2亿。

事实上，据AI财经社报道，天津富士达与爱玛科技也有着千丝万缕的联系，爱玛科技监事徐鹏代表爱玛科技与天津富士达共同出资成立天津邦德富士达电动车有限公司，公司地址紧邻爱玛科技。

对此，“灵魂58问”中自然也有所质疑，证监会要求爱玛科技说明其中是否存在利益输送，以及2018年仅收购爱玛体育资产而不是股权的合理性，在最新的招股说明书中，爱玛科技表示“不需要”，因为其新设了天津爱玛运动用品有限公司进行自行车生产与销售。

摩拜曾是最大客户，

如今与共享单车行业一起“归零”

目前爱玛科技的主营业务为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车的研发、生产及销售。

2016-2018年爱玛科技分别实现营业收入64.44亿、77.94亿和89.9亿，累计增长39.51％，归母净利润分别为4.49亿、2.63亿和4.28亿，有明显起伏，爱玛科技对此解释称2017年受行业竞争加剧、上游原材料价格上涨、广告宣传费用增多以及股份支付的影响，才导致净利润的下滑。

在爱玛科技的5项主要业务中，电动自行车业务占绝对主导地位，2016-2018年其营收占总收入的比重分别为96.6％、87.89％和88.28％，逐年呈现下降趋势，至2019年上半年这一比重已降至73.66％，但仍然是最主要的收入来源。

爱玛电动车的缺点,2022最建议买的电动车(1)

虽然爱玛科技的主要收入来源一直是电动自行车，但在过去两年共享单车市场最为疯狂的时候，爱玛科技也想分一杯羹，这也是电动自行车业务比重下滑的主要原因。

据爱玛科技披露的前十大客户销售情况显示，2017年摩拜公司突然上榜并成为当年爱玛科技最大的客户，销售收入占总收入4.44％，但2018年摩拜就跌至第6位，同时滴滴旗下“青桔单车”的运营公司杭州青奇科技成为当年第2大客户，销售收入占总收入2.19％，到了2019年上半年，以止亏为主要任务的摩拜和青奇再次下滑至第3和第9的位置，合计销售金额只有9097.12万，勉强达到总销售收入的2％。

爱玛电动车的缺点,2022最建议买的电动车(2)