这是难得的网友回馈的信息，在此单独集中。

♦在本人发文《雪铁龙、标致汽车发动机1.6T与1.8T，彻底搞清它们背景》后

“风之鹰910”发帖表达

1.6t也分为高功率和低功率版本国产的，国外分为四个版本

我问道：具体说说高功率版是什么？低功率版是什么？国外4个版本都是什么？

♥“Tombeau丶”回答

标/雪的l.6THP分5种调校:低的是163-167匹马力/240一245牛米（配备车型有C4L/308S/2008/C3XR/DS5/C5等）。中的是200-210匹马力/275一285牛米（车型有：RCZ/DS5/DS6/208GTi/408GT/508/C5等）。高的是254、267、272和276匹马力/330一350牛米（车型有:RCZ-R/308GTi/508SW-GTi/C5SW等）。强的是300-308匹马力/400牛米（车型有： DS5LS-R磨砂版和308R普通版）。现在好像有混动版本的

我回复 ： 专业而细致的反馈，我也学习了。我想网友在表达个人意见，有的说出自己的理由或独家占有的资料和大家分享。使交流更深入，一个人的观点总是有限的。

✔《发动机的“标定”》

♦关于发动机的最大扭曲和最大功率，具体的实际车辆表现的动力及加速性能，都要看它的标定优化。

神龙汽车公司技术中心标定集成工程师冷枭表述如下：

理论上来说，如果一个发动机的峰值扭矩和峰值功率，比另外一个发动机要大的话，它调教空间会大一点。比如说给我300牛米的发动机，可以把它调教得很舒适，60%以下的踏板深度，只输出30%~40%的扭矩，后半程踏板输出其余的扭矩；也可以60%的踏板，就让它输出70%的峰值扭矩了。这就看具体调教，这就是为什么我们有节能模式、运动模式等等。

可见同一款发动机是可以调教的。

（部分照片来于网络）

神龙公司襄阳工厂生产1.6T、1.8T及1.6T用于PHEV上的发动机

三擎四驱