我开了标致4008，又开了大众途岳，经过一段时间的相处，五味杂陈，终于明白了标致被逐渐边缘化的原因了，奉劝想买法系车的人要反复斟酌，法系车虽然在有的方面实力过人，但有几个顽疾始终让人无法接受！

法系车作为最早进入国内的合资车企，相较于同时期的大众和日系来说，销量只能用一词形容“惨淡”，每当提及法系车时，在国人眼中总会蹦跶出一个具体性话题，那就是赞美和不屑。



2020年法系车全球销售总量为250万辆，在国内占比只有4.97万辆，仅有0.25%的市场份额，相比19年直接下跌63%，几乎没有存在感，按这种发展事态，法系车的销量真的不能在跌了，再跌就真没了。

从客观上来讲，标致起步比日系车还要早很多年，起初大部分车企的原型都不是造车的，例如丰田一开始是造纺织机的，雪铁龙是造齿轮的，标致则是一家锯齿厂。

而标致车标的雏形也就是根据锯齿而来的，因为狮子的牙齿无限接近锯齿的形状，尽管数年来标致的LOGO已经修改多次，但万变不离其宗，狮子一直是原型。

1890年标致诞生了第一辆汽车，四年之后开启了全球第一次赛车赛事，在芸芸众生的车企行列中，获胜的车辆50%都来自标致汽车，因此标致的运动基因是有传承的，这些年法系车在赛场上的身影屡见不鲜，一点都不比保时捷差。