其实消费者对全新一代本田思域外观的批评，主要是因为它摒弃了上一代车型上棱角分明的线条，转而采用更加圆润的设计方式，这让作为“国民超跑”的思域一下子变得内敛了起来，而这种大幅度的风格转变，对于许多喜欢思域的消费者来说，无疑接受不了。
不过，凡事两面看，这种相对中庸的设计方式，也让全新思域的受众群体变得更加宽泛，属于老少皆吃；此外，全系思域仍旧保留一些经典的运动元素，比如熏黑的轮毂，车尾上扬的小尾翼等。作为主打家用市场的一款车型，笔者认为全新思域这样的外观设计其实更能兼顾到了不同年龄层次消费者的审美。
另一边，大众速腾的外观设计则是大众经典的家族式设计语言。首先来看前脸，中网内部多条横向平行的镀铬装饰条与两侧大灯相连，豪华感很足，而这种四平八稳的设计普遍受家庭用户青睐。
车尾以及侧身，大众速腾的设计也是属于那种耐看型，既没有非常出挑的设计，也没有太过激进的设计方式，而这种中庸在笔者看来既是速腾的优点，亦是缺点。因为相比全新思域而言，大众速腾这种设计确实很难吸引到更年轻的消费者。
来到车内，全新思域的变化可谓是翻天覆地，全新的设计方式、更好的用料以及全面提升的科技感。尤其是中控台这贯穿式空调出风口的设计和这块全系标配的9英寸中控屏，在笔者看来是整车内饰的点睛之笔。此外，全新思域还提供了黑 红、纯黑和运动黑三种不同的内饰颜色供选择，满满的运动风。可以看到，以往我们不会用在思域身上的精致、豪华这样的形容词，如今也被全新思域收归囊中。所以，如果说上一代思域内饰是“毛坯”，那么全新思域显然就是“精装”。
值得一提的是，全新思域的车机系统比起老款也是有了显著提升，它是首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的车型，具备语音控制功能，还可支持AI智能语音，还可控制智能家居，停车场电子支付，线上购物，远程控制等，其UI设计和流畅度也都达到了主流水准，不过遗憾的是，它依旧不配备苹果CarPlay互联。
