在很多人眼里，大众汽车是高级的、坚硬的、安全的。这一撞，改变了很多人对大众的认知，再加上后来的途观L碰撞测试同样惨不忍睹，和帕萨特一道并列倒数前二，一时间上汽大众成为了众矢之的。

帕萨特这不堪的碰撞测试，对上汽大众的影响是巨大的，人们不禁要想，高端的帕萨特和途观L都尚且如此，中低端车型又怎么会好？随着口碑的发酵，上汽大众销量逐渐走低。

但是在我看来，上汽大众销量的下跌其实也不能全赖帕萨特，一半的原因也和它的“不厚道”有关。

就以凌度为例，上市多年迟迟未见大改款不说，新速腾全方面升级以后，在空间上已经远远超出凌度，售价竟然依旧比它低。同样的1.4T高功率版本，速腾起售价16.19万元，而凌度却要17.69万元，在产品力落后于速腾的情况下，售价却高上一截。

或许您会说，它优惠大啊，没错，但是速腾优惠可同样不小啊。

还有途观L，1.4T版本官方售价已经接近22万，这是什么水平呢？它的售价和本田CRV的2.0L混动版本的次低配以及探岳的2.0T豪华版相当，这样的定价策略，难道它就真的高级吗？在我看来未必，途观一直以来和CRV都是直接的竞争对手，新款途观L相比海外版无非就是拉长了些而已，和高级感真的没有半点关系。