虽然油价已经相较上半年有所下降，但比起曾经幸福的“六元时代”，如今的油价导致用车成本依然不低，加上趋势所致，越来越多人如今已经把“绿牌车”当成了第一选择。但是，对于很多不了解汽车或者不太懂“新能源”领域的人来说，面对“五花八门”的绿牌车，又会犯难。新能源分为几大类，它们之间到底有什么区别？又该怎么选择？

目前最为主流的新能源汽车，除了纯电外，其实分为两大类，一种是增程式，另一种是混合动力式。先说第一种：以理想汽车为代表的增程式，这也是目前争议比较多的“新能源”。由于其原理是由内燃机输出动力给发动机充电，从而使电机驱动车辆。所以，很多人形容它有些“多此一举”。所以，我们今天把注意力集中在另一种相对应用更广泛的类型：混合动力技术。

混合动力技术，很多人在选车时也会纠结。有名为“PHEV”的，也有叫“HEV”的，它们之间又有什么区别？首先，在类型上HEV和PHEV虽然都是混合动力，但是两者有本质上的区别，那就是充电方式。PHEV，是需要通过充电桩，直接给电池补能的。而HEV，则需要在发动机的运转下，将动能通过发电机转化为电能从而给电池补能。

另外一个根本区别就是能否用电能直接驱动车辆，拿PHEV来说，它是可以通过充电后使用电池驱动车辆的。当然，由于电池容量问题，PHEV靠纯电驱动车辆的功能基本上属于“鸡肋”，目前市面上比较长的能跑100公里左右，比较短的基本上就在20公里-30公里。这样的续航能力，别说是长途出行，即便是市内通勤也不够。而在车辆完全没电时，理论上PHEV车型只要有油也是可以正常使用的。但是，在此情况下，车辆的驾驶感受会与“有电”时差距较大。

相比之下，HEV就不会有这样的困扰。由于它的电动机始终不直接承担驱动工作，而是通过内燃机运转产生电能，所以理论上来说，只要有足够的油，它便不存在任何续航焦虑。并且，在大多数用车场景下，它的燃油成本要远低于纯燃油车。

从实际使用角度来讲，HEV的综合使用体验要比PHEV好很多。当然，它也有弊端。因为不管怎么说，HEV车型的主要能源需求依然是汽油，而不是电。所以，看上去似乎更像是一种“节油技术”，而并非新能源。所以，HEV车型目前依然不能上绿牌， 对于有需求的朋友来说，“能不能上绿牌”似乎这是个关键要素，这也是很多人无奈放弃HEV车型的主要原因。

看到这，你应该大概明白了它们之间的根本差异。只追求实用，显然是HEV更合适。但是在多个因素的权衡下，PHEV似乎才是那个无奈且均衡的选择，既能实现节能减排的目标，又能促进电动化的发展。这么说来，HEV和PHEV你会怎么选呢？