可变气门正时,主要是在发动机四个工作循环中,通过调节进、排气气门开合的时间和角度,调整进气量,从而改善发动机的进气效率,提升发动机能量利用率,提升车辆的动力及油耗水平。
发动机铝合金缸体以前的EA111系列发动机,大众都是采用铸铁材质,而现在EA211系列发动机,则采用铝合金材质,导致新的EA211系列发动机的整体重量降低了14kg,较低的重量,另外,铝合金缸体的导热性较好,有利于提升发动机的热效率,进而可带来较高的燃油经济性。
集成式排气歧管和气门室大众EA211系列发动机,全部采用了缸盖集成式排气歧管,发动机没有单独的排气歧管,这导致发动机整体重量降低,同时,发动机在冷启动时的暖机效率提升,有利于让发动机尽快维持稳定的工作状态。
另外,大众EA211发动机的气门室盖也是集成的,该气门室盖完全与凸轮轴成为一个部件,两根凸轮轴不能与之分离,省去了传统的凸轮轴盖,进而可减轻发动机的整体重量。当然了,这种设计也会增加发动机维修成本,后期损坏之后,整个总成需要全部更换。