再撬掉链条下盖之后,整个链条室的一览无遗,但是颜色依旧偏黑。这里我给大家科普一下,这种现象可能是两种情况:1、之前长期使用好机油,但是近期用到几次假机油,产生一点油泥,但是油泥还不是很多,还没结痂结块。2、机油用得还可以,但是保养很不及时,常常开个一万多接近两万,几次下来之后也会变成这样。
先不说机油的事情,先看看正时链条,典型的二代链条,链节是五片的,但是张紧器和轨道是三代的,所以说这款进口大众夏朗是难得一见的过渡款链条,国产的大众的不是二代就是三代链条,分的清清楚楚。
继续分解发动机,准备拆解气门罩盖,拿掉气门罩盖就可以进一步地窥探发动机内部的清洁情况,到底有多少油泥,你用的机油是真的还是假的。此时从拿掉废气阀之后留下的大窟窿往里看,就已经可以看到漆黑一片了,大哥脸上有点挂不住了,其实我也很理解大哥的心情,以为自己用的是全合成机油,结果用到假机油。
拿掉气门室盖之后,大伙给评评理,这种情况,有没有可能是用全合成机油应该有的状况,这里我补充一下,大哥很明确地告诉我,他每次保养的周期在七八千公里,绝对没有超过一万,这就排除了保养不及时造成油泥的可能性。