铁路职工免费乘坐火车是受到限制的，必须是因工作需要或在其管辖区间才可以。

但铁路上等级森严，当你升到一定层级时可以事实上达到自由免费乘坐火车，就是我想坐就能坐的程度。

先说铁路局机关的乘车证规定:铁路局机关处室全年定期乘车证人人都有，其中乘车区间:科职以下干部是局管各站、北京。这个可以这样理解:局管各站是管辖范围，而北京是铁总所在地，有时需要到上级机关开会等。

处级干部是局管各站加任选三个方向，其中必须含北京。就是一个处级干部的乘车证区间可以是:局管各站、北京、上海、广州。也可以是:局管各站、北京、乌鲁木齐、昆明等。这些是全年定期乘车证，每年一更换。如果超出区间到某地出差还可开具一次性往返乘车证。

铁路局下面的处职干部就是各站段领导了。各站段有权开具一次性往返乘车证，而有审批权限的就是这些站段领导，他们乘坐火车当然没问题了。

再说铁路客运系统。从底层说起:列车员，乘坐她自己担当列车当然没问题，大家都是熟人，凭制服和胸卡进出车站也没问题。那乘坐其他列车，甚至外局列车呢？十有八九也没问题。这已经形成一种默契:大家都是乘务员，今天你坐我的车，说不定明天我就要坐你的车了。当然偶然碰到不按江湖规矩办事的人你也没办法。

如果是列车长那资源就更好了，乘坐别的列车甚至包管餐车吃饭，大家彼此嘛。

客运段机关科室干部可以用添乘、检查名义坐车一点问题没有。全段担乘的列车都是管辖范围，以郑州客运段担乘列车为例:有郑州至北京、至哈尔滨、至上海、至广州、至昆明、至成都、至乌鲁木齐。你看辐射全国。

跟客运列车相关联的车辆段情况也是如此。

总结:铁路系统处职以上干部或跟旅客运输相关联单位的科室人员或科职以上干部能事实上有免费坐火车自由。

所以年青的铁路职工还是积极工作，努力向上吧。