一般情况下，汽车底盘出现异响时，很多都是下支臂球头、下支臂胶套或者是稳定杆小连杆等零件出现了问题，需要维修。而师傅的维修办法基本也都是换整根新下支臂，很少会单独更换球头。

师傅介绍，这主要是因为下支臂球头与下支臂合金材质的设计是一个整体，球头只要坏了，必须换整根下支臂才行，只有很少的车型，由于设计等原因，可以单独更换球头或胶套，维修成本降低很多。

这不，一辆奥迪A6L因为底盘下支臂球头出现异响，师傅更换了整根下支臂才解决问题。看着换下来的两根下支臂，车主表示，换整根下支臂有点不合理！不过，这也没办法，只有这样维修！下图所示，它的行驶里程已经超过了16万公里！

奥迪车主描述的故障现象是：行驶在颠簸路面，底盘总会咕咚响。师傅发现是弯下支臂的球头损坏，而球头不能单独更换，需要更换整根弯下支臂才行。车主无奈同意更换。

师傅先是把下支臂与副车架固定胶套的螺丝拆下，然后把固定球头的螺丝拆下，但是球头还在转向节里面卡着，很难拆下。下图绿色箭头所示，这就是拆球头的专用工具。如果没有专用工具，用铁锤使劲砸橙色箭头的位置，也可以取出球头。

师傅用了半个小时才把左右弯下支臂给拆了下来，如下图所示。橙色区域所示，这是下支臂的胶套，轻微损坏；绿色区域所示，这是下支臂球头。虽然球头胶套没有破损，但是内部已经损坏，车主上次换的下支臂质量比较差。注意红色箭头所示，转向节上的铁套被球头带了下来，和上一篇文章中的情况一样。

下图绿色区域所示，上图中球头卡着的铁套应该在它里面安装。接下来，师傅需要想办法把上图中的铁套给取下。