入门车型中控屏尺寸为8英寸，想比其它车型缺少了导航、道路救援呼叫、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，不过苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar是入门车型独有的，想看导航直接连手机映射就好。

入门车型缺少驻车雷达和倒车影像，为了停车更方便，倒车影像需要后期加装一下。电子手刹、自动驻车、运动模式、车内PM2.5过滤等功能没有在入门车型上缺席。

卡罗拉锐放中低配车型均配备织物材质座椅，只有两款高配车型的座椅采用仿皮材质。主驾驶座椅支持6向手动调节，副驾驶座椅支持四向手动调节。

后排三个座椅均配备有头枕，后座空调出风口只有入门车型没有配备，而且实拍车型也没有天窗。

卡罗拉锐放全系车型均搭载M20E型号的2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力、峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配能够模拟10挡的CVT无级变速箱。悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合。

结语

头灯采用卤素光源而且没有配备雾灯是这款入门车型与高配车型在外观方面的主要差异；内饰方面，没有一键启动以及空调控制区域设计简单也会暴露低配车的身份；配置方面主要是缺少了倒车影像。以上这些短板基本都可以通过后期加装补齐。

这款入门车型是值得入手的，首先它配备有TSS智行安全系统、膝部气囊和自适应远近光功能，这在同级竞品的低配车型上很少见；其次，比入门车型贵1万元的2.0L精英版仅是多出了天窗、一键启动、后座出风口，车机系统虽然增加了导航、车联网、语音助手等功能，但缺少了手机互联/映射功能。如此来看这多花的1万元“性价比”不高，如果各位想买卡罗拉锐放且预算不够买高配车型的话，可以考虑这款入门车型。