然而与上述的同路人一样,Jeep还是未能抵受住一浪接一浪的新能源浪潮冲击,牧马人也走上了电动化的道路,只是与G级粗暴的去内燃机表现相比,牧马人选择了与揽运插混相同的柔和策略,保留内燃机并加入电动机组成插电混合动力系统。并不是Jeep要对牧马人区别对待,而是未来Jeep品牌旗下的所有车型都将陆续踏上电气化的征程。
电动机的加入确实会在一定程度上削弱牧马人的越野情怀,但值得庆幸的是,插混的牧马人依旧保持了传承多年的“方盒子”造型,除了增加新能源的特定标识以及充电口,就外观而言插混牧马人还是我们熟悉的模样。
虽然新车已经于今年的国际消费类电子产品展览会正式亮相,也让消费者能够一睹插混牧马人的庐山真面目,但硬核的内在层面至今仍是一个迷。此前有海外媒体猜测,插混牧马人将会与大捷龙PHEV共享动力系统,采用3.6L V6发动机 双电机的动力系统。
(现款牧马人)
此外,按照先前揽运插混版本的最终成品,为了延续车型一向的越野调性,原先应用于牧马人纯燃油版的整体桥式非独立悬架、非承载车体结构、分时四驱,在插混版本上大概率会得到保留,电动机的加盟实则是令插混牧马人的竞争力更上一层楼。
而谜底将会在今年的北京车展正式揭晓!