随着我国汽车数量的不断增加，高速公路建设发展得非常快，目前我国汽车数量已经接近4亿辆，交通压力也越来越大，高速公路建设刻不容缓，我国高速公路的总里程已经达到了16万公里，稳居世界之首。

我国高速公路虽然说非常方便，但是上高速行驶需要收费，如今各个省份的高速收费标准不同，不少朋友觉得收费有点不合理，但是仔细想想也觉得很有道理，因为我国采用的是“贷款修路，收费还贷”的方式，所以收费也是合理的，前不久，荣乌高速威海至烟台段收费年限已到，也就不收费了。

高速公路一到节假日的时候会开启小型汽车免费通道，这其实也是为了方便车主，我们上高速的时候需要取卡上高速，下来的时候交回通行卡，以此来计算通行费，除了领卡之外，现在大力推崇ETC通道，不仅可以享受98折的优惠，而且上下高速的时候也不用排队，直接就能通过。

不知道大家有没有发现这么这样一个问题，为什么大部分车主走高速宁愿排队缴费，也不走ETC？针对这个问题，我也做了一些调研，我们先来看一下什么是ETC？

ETC的全名是electronic toll collection，翻译过来就是不停车电子收费系统的意思，也就是说在通行高速收费站的时候可以实现不停车收费，这对于经常跑高速的朋友来说真的是一项福利，目前在大部分的高速收费站都有两种收费口，一种是ETC通道，一种是人工通道，为了节省人工和车主的时间，大部分的通道都是ETC通道。

一：节省时间

安装ETC以后可以快速通过收费通道，避免长时间的等待，很多收费站都是采用的大型车和小型车混合收费的通道，每次下高速都会等待很长时间，所以在这一点上，ETC的优势就展现了出来，每当节假日的时候，大部分的车辆为了免费通行都去上高速，这样一来，不管是上高速还是下高速都会长时间等待，ETC的作用就显现出来了。确实能够节省车主大部分的时间。

二：享受更多优惠

现在高速收费政策也在逐渐变化，收费标准也不一样，不同的车型、座位都有不同的收费标准，就拿小型汽车来说，一般是按照1类客车收费，收费价格在0.4元/公里—0.5元/公里不等，如果安装ETC的话，在原收费价格的基础上可以享受到98折的优惠。