实际内部结构上，我们会看到特别是电机绕组上有很大的差异。平时我们看到一些线圈一般铜线均为圆柱体。由于，圆柱体线材在绕组中会形成一定的空隙，整体的有效横截面因此而降低。新的绕组则采用矩形线材，在层叠之间便没有了间隙，从而提升有效横截面。

这是系统比较让人惊讶的变化，当然，我们还看到了2.0L发动机也有提升，除了功率提升至107kW，最大扭矩提升至175Nm外，其热效率也达到了惊人的40.6%！至于发动机油耗上，则提升了10%！

当然，经过优化的PCU工作模式、变速箱的变化也是有效提升车辆效率的因素之一。

除了车辆硬件以外，我们取得如此好的油耗成绩其实由于车辆各种模式的智能切换。