两家新能源车企——蔚来集团和理想汽车同时首次登上榜单，分列第344位和第427位。

本世纪初成立的中国电动车行业头部公司——雅迪集团控股有限公司首次登上榜单，排在第429位。

二、上榜500强中的央企，级别哪家强？

从企业规格来说，央企的实力要更强劲一些。

从上述的中国500强企业榜单里，上榜的基本是央企，比如说稳坐前三的中石油、中石化、中国建筑。

值得一提的是，央企的管理级别，也是有着明确区别的，分为正部级、副部级、正厅副厅、正处副处以及正科副科。而且，这个级别也不是一成不变的。

中石化、中石油、中国电信等，曾经都是隶属于正部级，后来经过降级或者拆分，不再隶属于正部级。

根据有关数据统计，经过一系列的调整，如今录属于正部级的央企，至今只有3家，分别为中国中信集团有限公司、中国铁路总公司以及中国投资有限责任公司。这三家企业有着显著的特点，都是由中央管理的国有独资企业。

中国中信集团有限公司和中国铁路总公司一样，企业的唯一*均为财政部。而中国投资有限责任公司，企业的唯一*为国务院。

作为正部级的央企，也是有着显著的特征的，企业的掌舵人也属于正部级。一般来说，在国资委的央企名录中，排在前50位央企的“一把手”，也多为副部级。由中组部发文任免，国资委协助考察。

因此，在人们的传统印象中，副部级的央企，企业的掌舵人则属于副部级。

49户中央企业中，不少家的内部设置行政色彩还是体现得比较明显的。比如二级部门为部，三级部门为处、室。负责综合事务的机构一般名为办公厅。按照内部人士的说法，二级部门负责人和二级公司主要负责人均为厅局级。

前49户中央企业的董事长、党委（党组）*、总经理的人选由中央政治局常委会研究决定，这与一般副部长级干部的任免权限相同，因此被认为相当于副部级干部。

所以，前49户在媒体报道中被称为中管企业，但是在中央发文中，一般称为部分国有重要骨干企业。

但由于其任职年龄可以到63岁，又与一般副部级干部略有区别，仅仅比正部级65岁任职年龄差2岁。

49户的副职领导，以及非49户的正职、副职领导均由国资委党委研究决定，前者归口在国资委企干一局，后者归口在企干二局。

其中，军工央企较为特殊。军工央企多采取了俗称“上下一边粗”的级别设置，即集团副总和集团职能部门、二级院、三级所的主要负责人均为正厅局级。当然，级别的相同并不会影响实际上的管理权限。

非49户央企的法定代表人（多数是董事长）须报国务院党组任前备案同意。

一般认为，49户副职出任非49户正职可以理解为提拔。比如当年神华副总经理王安转任非中煤总经理，中石化副总经理许开程任南光集团董事长，中船工业总会计师周明春任中国航油董事长等等。

两类副职之间，一般也是49户副职高于非49户副职。

非49户中央企业负责人政治上应该是略高于厅局长的。因为若是相同级别，应该双向交流。但国资委成立以来，从未出现中央企业负责人转任厅局长的例子，倒是有央企中层去做厅局长的。

不过中投、中铁、中信这三家是否属于真正的“正部级”央企，也存在一定的争议，因为从来没有一个正式文件规定哪家央企属于某个级别，所以关于央企级别的讨论也仅限于推理，因为本身近20年来就一直在强调“不再设立企业、企业负责人的行政级别”。

在“深化政企改革”的大背景下，研究某一央企的行政级别就越来越没有意义了，关键是要发挥其经济职能，被弱化甚至被剥离的行政职能已经没有研究的价值了。

区别于前49位正职由政治局委员会研究决定任免，后48位央企正职的任免权在国资委党委手里，所以其行政级别相当于厅局级，那么这48家央企也就相当于厅局级。

但是从机关、央企干部“双向交流”的角度来讲，这48家央企正职的行政级别实际要略高于行政编制中的厅局级，因为从来没有出现过48家央企“一把手”调任机关转任厅局级职务的例子，反倒是中层干部有转任厅局级干部的例子，当然，不排除“提拔、重用”的可能性。