雅安作为川藏线的起点，这里每天都汇集了大量的卡车，从我个人观察来看当地的东风占有量应该还是很大的，从天锦到大力神再到天龙几乎都能看见，而且四桥的载货车数量还真不少。

“王哥，为什么这边东风车那么多啊？”我很好奇的问他

“这还得从情节开始讲，雅安是川藏线的起点，当年物资从318国道运输进藏，东风车就是最早的车型之一，当年的东风140就是当地人能接触到的卡车，后来经过卡车的更迭换代以后，人们对于东风的品牌度和品质都认可了，也就导致了现在雅安地区遍地都是东风车。”王师傅也一边开车一边给我讲叙。

此时天空的雨也越来越大，雨点打在车的党风玻璃上发出“啪、啪”的声音，此时的车速也逐渐快了起来，不得不说大马力发动机在提速上的表现很不错，也许是由于空车的原因所以我竟然还能隐隐的感到一丝推背感。

你还别说，这天龙启航版的噪音过滤还不错，即使车速已经超过了80Km/h在驾驶室内也听不到明显的风噪，而且外部的杂音过滤的也很不错，至少我的微信语音发送没有受到半点噪音的影响。

过了几道弯儿我也已经不记得了，但是看着车窗外大量的绿色植被，我知道我们已经进入山路了，路边各种醒目的黄色警示牌也印证了我的感觉，路也变成了双向两车道。

哎哟我的妈，环境真好，空气真清新，长期吸入各种有害气体的我忍不住开始大口的呼吸。

王：用不用这么夸张啊?

我：必须猛吸啊，这都是不要钱的天然氧气，反正感觉比吸烟爽多了。

雨中的山里竟然升起了一丝丝雾气，空气中带着泥土和植物味道，估计这空气含氧度比城市里的高多了吧。

“前面有个弯儿，而且是下坡弯儿，好多外地车走这边，车速跑快了就刹不住了。”王师傅一边说一遍开始降低车速了。看着前面的路弯儿还有那些被失控车碰撞之后留下的痕迹，我也情不自禁的紧了一下安全带。

没过多久，车辆停在了一个加水站开始加水。加水站老板熟练把水管子接上，呼呼的蓄水声音也清晰听到。果然西南山区的卡车淋水器是必备的安全工具，对于长下坡来说淋水可是个救命工具。

这时候王师傅也和加水站老板攀谈起来，看得出他们俩已经很熟悉了，两台车加水一共30块钱，个人感觉还是蛮贵的。加完水之后车辆再次启动，前方不远就是今天的装货场了。

到了？到了！

两台车一前一后陆续驶入了有一条石子路，看得出这条路也应该是临时铺的，应该是主要用于车辆进入砂石厂装货，路的尽头就是我们今天装货的砂石厂，这是一个小型的砂石厂，生产的应该是河沙因为后面有一条大河，沙和石子通过机器筛选后分开，沙子和石头的价格也是不一样的。