作为硬派SUV，D90 Pro使用非承载式车身结构，前悬架为双叉臂独立式，后悬架为五连杆整体桥式，四驱系统采用多片离合器式中央差速器结构适时四驱，标配后桥差速锁。动力系统搭载2.0T汽油/柴油发动机，最大功率均为160千瓦（柴油低功率版为120千瓦），峰值扭矩分别为350牛·米和480牛·米（柴油低功率版为375牛·米），传动系统匹配8速手自一体变速箱。

大通D90最早诞生于2017年，定位为一款硬派中大型SUV。经过2020年内部产品结构重新梳理，D90系列升级为D90 Pro系列，随之带来的主要调整体现在车标换装了MAXUS字母车标。看似变化轻微，不过这也代表了大通全新产品策略。简单来说，使用MAXUS字母车标的大通车型为乘用车系列，悬挂老款三角形车标车型为商用车系列，该细节可视为分辨大通旗下车型属性的小窍门。

虽然“简单粗暴”、“结实抗造”一直是人们为硬派SUV强行打上的标签，不过如今来看，即使具备硬派越野性能，也不意味着这款车就是一辆放弃了舒适性甚至豪华感的越野机器，毕竟北京212时代早已过去，因此像D90 Pro这样的车型应运而生。