受动力系统的参数限制，车辆的中后段加速会稍显乏力

该车设计有经济和运动两种驾驶模式可以选择，在加速踏板的响应速度上，后者表现得更加敏捷，同时动力输出也更加强劲。不过，在中后段的再加速能力并不会因为驾驶模式的改变而提升。

全力制动时会有一定幅度的“点头”现象，但车尾的表现还是比较稳定的

制动踏板初段的脚感稍显绵软，初次驾驶时需要适应一下，而中后段的踏板反馈比较紧实。制动系统也是在中后段发力，此时可以给驾驶者带来足够的制动信心。

方向助力的设定比较轻盈，女生也会容易上手

方向盘的助力设定还是标准的家用车手感，相对比较轻盈，并没有运动车型那种沉手的感觉，女生驾驶时也会觉得很轻松。方向盘中间虽然有虚位存在，但幅度非常小，完全属于可接受的范围之内。

悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的搭配