综述：

为什么说查看汉兰达底盘后说它能吃苦耐劳呢？主要是针对前后悬挂及传动轴固定形式来说的。

例如麦弗逊前悬，双层下摆臂，摆臂外侧为三点位固定下球头，内侧两端固定在前副车架，这是很传统而老套的一种前悬挂形式了，好处是耐用皮实，相对维修成本也比较低廉。

另外就是双叉臂后悬各个纵横臂连杆组件，同样够粗大，避免了让一部分人嗤之以鼻，瞧“筷子连杆”的风险，当然这和车重、车身尺寸等因素也有一定关系。

关于传动轴的固定方式，汉兰达和传统货车相似，形体粗狂，占用空间较大，和那种两端卡簧固定的传动轴相比成本也相对较高，但相对更加可靠，这对于用户用车而言，不仅仅只是有利于行驶安全，而且还不易损坏，用车有足够省心省力。