昨天把广水市“十四五”交通规划发出来，许多人看了后，觉得规划估计不一定能实现。

一是合康高铁。大家觉得走广水市有点太绕了，而且在蔡河镇设广水北站比较偏远，估计客流量很少，而且又是东西线，不可能像京广线那样客流量大。但是，这个规划，随州市政府非常支持，已经花了近200万元请铁四院进行了前期工可，信阳与随州也达成了一致。实现的可能性有，不确定性大。

二是孝信城铁。这条铁路地方出资百分之八十，铁路方出资百分之二十。省市县都要按比例出资，只要地方有兴趣，愿意出钱，建设起来就很快。下一步，关键是请铁四院进行前期可行性论证，论证后再报省政府、国家发改委和铁路总公司审批。这条铁路对广水市用处最大，目前的规划图是在蔡河镇接合康高铁。若是合康高铁泡汤了，很大可能是沿京广铁路线走至信阳东站，信阳市设鸡公山站。因为此方案线路直、成本低，而且有可能与花园站火车站、广水火车站共站，以节省铁路后期运营成本。这条铁路与河南省的郑州至漯河至信阳城际铁路和汉口至孝感城际铁路构成郑州至武汉的跨省连网的城际铁路，是有十足把握非建不可的跨省高铁。

三是随麻安铁路。2014年就进行了工可评估，当时在随州市召开了沿线县市的会议，确定与广水火车站共站，并升级为二等站。这条扶贫铁路与随麻安旅游高速公路基本并行，随麻安旅游高速公路的工可评定会去年在大悟召开了，此路又称鄂北高速公路，估计很快会开工。随麻安铁路进展主要要看国家扶贫的力度，此路本是“十三五”项目，已经拖到“十四五”了。全国政协正在督促大别山的鄂豫皖三省加快基础设施建设，此铁路地方政府不掏钱。如果合康铁路泡汤了，随州市会挖空心思千方百计支持修随麻安铁路。

广水市铁路项目能实现多少？一看市民呼吁声浪，二看政府重视程度，三看扶贫支持力度。你千万别废心丧气，应不懈努力，将高铁进行到底！

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