而这台车的乘坐表现也非常出色，前后排的填充均非常到位且角度很人性化，前排不仅仅配备了座椅通风加热还有座椅按摩。而更加出色的还有它的避震及隔音，它的避震系统采用了CCD自适应悬架，整体感受变软但是有着足够的支撑性，尤其在过大的颠簸时感受非常明显。对于驾驶者而言，虽然车大但是循迹性异常出色，整车的整体性很强，指向明确给予足够的驾驶信心，横向宽度足够的它也为车身提供了足够的稳定性，只不过屏幕给人感觉偏向于右侧还不支持CarPlay，不太方便用苹果手机的驾驶员使用。

再来，就说说它的隔音吧。标配ANC主动降噪系统，还在前后侧挡风玻璃采用了五层结构的声学降噪玻璃，配合着三层动态的密封条以及双隔音防火墙，关上窗就是一个属于你自己的世界。而它还有着35个声学包，在雨天的路况下隔音会更加明显。从林肯冒险家开始，静谧性成为了林肯的一大品牌特点。

总体而言，林肯航海家其实是超出了我原先对于他的预期，本身一直觉得冒险家的产品力出色，是因为其竞争敌手都过于轻视紧凑级SUV市场。而航海家在几天的体验过后，我发现林肯品牌在国内的玩法类似于田忌赛马，用各方面高半级的产品力配合着低半级的售价去抢占市场，而静谧性、豪华感营造以及车身尺寸已经真正成为了林肯的品牌特点。而这仅仅是一个在中国市场国产不足三年的品牌所营造出来的品牌调性，所以说，林肯可畏啊。