值得注意的是，当前MPV市场开始出现7座车型和6座车型逐步分化。7座产品更多是面向对乘坐空间有刚性需求的消费群体，这个群体其实不仅仅是家庭买家，也包括很多宜商宜家的运载需求。6座车型则主要是临时性的多人乘坐需求，更多时候还是后备厢的大空间优势。

都是1.5T，动力满足需求

相比于早期的MPV车型，我们会发现当前的主流MPV车型已经全面搭载1.5T涡轮增压。2019款宝骏730仅仅保留了一款1.5L自然吸气发动机面向入门市场之外，其余车款都换成了1.5T发动机，而比亚迪更是在宋MAX上全系搭载1.5T发动机。

1.5T动力总成能够成为市场主流，说明家用MPV市场已经走向了高价值需求。几年前，家用MPV产品还是以主打性价比为主，和轿车产品共用小排量自然吸气发动机可以降低购买门槛。然而对于MPV的场景需求来说，大载重和多人乘坐的频率远远高于普通家轿，更强劲的动力输出才能更符合这个消费群体的需求。

事实上，从宋MAX仅以全系1.5T就能实现月销万辆的成绩，已经证明消费者对于动力需求的紧迫性。2019款宝骏730将1.5T产品放在显著位置，甚至拉平了两个动力总成的价格，也是响应了这一趋势——一个对比是，搭载1.5T的宝骏730在功率输出上高出30%、扭矩输出更是多出56%，然而在定价上1.5T车型仅仅贵了8000元，算起来只多了11%。