直到开上宝马435i之前，我一直以为宝马再也不能造出这样的车了，以为再也不能在有生之年再次坐在宝马的驾驶舱里面露微笑的开着车了。

宝马4系是从3系中分离开的，它拥有的一个相比于3系最明显的特征就是，仅有两个门。也就是自从4系诞生之日起，3系两门版就告别历史舞台了。同理在也不会再拥有2门版的M3了。

从外观上来讲4系绝对拥有最漂亮的车尾侧面曲线，这条曲线一定是设计师在微醺时候的妙手偶得之物。同样是Coupe 车型，它完爆了奥迪A5和奔驰C级Coupe。在宝马4系面前奥迪A5和奔驰C级Coupe的车尾曲线就如小孩在画纸上随意的涂抹一样。

宝马4系和3系有着相似的前脸，同样的N55直列6缸的单涡轮双涡管涡轮增压直喷发动机与ZF 8速手自一体变速箱，225mm宽的倍耐力P7轮胎相同的底盘构造和调校等等。或者说4系就是两门的3系，当我这些话说给宝马5s店里产品精英的时候。她否定了我的说法，并且告诉我，宝马4系拥有更加运动化的转向和底盘调校，并且底盘高度要比3系矮10mm。

我对此一直保持怀疑，因为我觉得自从宝马推出长轴距版3系之后，它就再也不是我想象中的那个宝马了，虽然它的内饰依旧是这么的差强人意。