最近南阳的好消息不断，不仅有副中心、大范围高架立交还有第二机场的选址，风头十足，甚至洛阳有些部门还前去南阳学习取经。南阳机场的综合实力在省内三个机场中虽然排名最后，但整体和洛阳北郊机场差距不大，属于同个档位，说难听点就是这俩机场发展得都不太行。

洛阳北郊机场目前的做法是进行三期改造，把规模提升至4E级。而南阳的做法是直接另建一个新机场，规模也将达到4E级。两种做法各有利弊，也都是根据自身情况而出的规划。那么洛阳未来是否也有可能新建机场呢？毕竟北郊已不再是郊区，而且洛阳也曾有过选择第二机场的消息。如果真的有，或许会选址到这个县，一起来了解下具体情况吧！

对于国内的一线城市来说，规划第二机场的主要原因是老机场的规模撑不起迅速增长的客流量了。等第二机场盖好之后，老机场一般还会继续服役，承担客流压力。而对于大多数的非一线城市来说，谋划第二机场则主要是因为城市化进程的加速。

随着建成区面积越来越广，老机场本来荒凉的周边渐渐变得繁华，不断增长的人气和产业意味着机场已经不适合呆在这里了。这是由于土地价值、居民生活质量、机场安全等多方面因素导致的结果。

最鲜活的例子就是前不久关停的青岛流亭机场，虽然规模上确实有点小，但不选择就地扩建而是另选新址的主要原因就是周边已经很繁华了。可以看到青岛老机场已经被不断扩张的居民社区逼到眼前了，而且周边的公园、商业、工业园区等也都鳞次栉比，完全没有荒凉的迹象。流亭机场已经被“围堵”得缺少发展空间。