青岛新机场选址在了周边的下辖市胶州，命名胶东机场，已经于今年国庆正式运营，由地铁8号线连接，而老机场则直接关停。

南阳这次新机场的选择也是同样道理。原姜营机场位于宛城区，西临长江北路主干道，东临兰南高速路，周边虽然不算热闹，但五年后就不一定了。因此提前选址第二机场没毛病，据了解新选址拟定为宛城区高庙镇附近，虽然还是在同一个区，但距离原机场往东去了约15公里。新机场规模超7公里，为4E级别，周边会规划航空港产业区。

除非洛阳今后使劲儿往伊区、偃师区方向发展，道北停止崛起、孟津区也不往市区融城，否则北郊机场周边早晚都会热闹起来。

目前的北郊机场三期提升规划，只是有利于当前的发展，解决不了远期存在的问题。

而且洛阳机场有个特殊的地方，那就是受限于飞行学院，因此谋划第二机场，摆脱飞行学院的牵连很有必要。

新机场的几个条件：远离市区（周边县区）、轨道交通、避开竞争。

洛阳周边县区有孟津、偃师、新安县、宜阳县、伊川县，划区之后的孟津会积极融城，加上临着黄河，希望不大。偃师虽然也会融城，但东边的位置还是有的，奈何离新郑机场太近，所以也不大可能。

剩下的新安、宜阳、伊川规划的都有轨道交通，不过随着呼南高铁的推进，伊川将建设伊川西高铁站。所以对于第二机场的选址，有一些优势，能够形成枢纽。