闲置的火车货运站场成了当地蒜农的晒场
建设气派的丰县火车站如今已是一派破败之景象。据此前有关媒体现场采编报道：铁路缺乏维护，站内三股轨道上的铁轨通体锈迹斑斑，轨道间长出了一排排杨树。候车座椅、检票设施等一应俱全的候车大厅内的外墙立面则有多处鼓起、爆裂，保温层多处剥落，有的地方露出了内衬网格，并有明显的人工修补痕迹。
闲置的丰沛铁路很安静
为什么丰沛铁路开通客运迟迟难产？
No.3
丰沛铁路从建设开始就一波三折
对丰县人来说，丰沛铁路是一条希望路、发展路、腾飞路，通过这条路可以把当地的煤盐等矿产资源和农副产品运输出去。但这条路，又是一条坎坷路，充满曲折和艰辛。
丰沛铁路原计划2010年12月建成，因建设资金等问题的影响，工程于2010年6月曾停工2年多。后经各方努力，2012年10月全面复工，2014年底基本完工，2015年底通过上海铁路局的初步验收。
“当地人对这条铁路开通运营很期盼。”丰沛铁路有限公司综合部一位刘姓男子说，自己非常理解当地百姓的心情，但公司只负责铁路资产管理，开通、营运不归公司管。作为丰沛铁路有限公司*之一的沛县国有资产经营有限公司一位女士表示，公司参股建设铁路属政府行为。
“建好了一直不开通，我们也很着急。”丰县铁路办主任朱守志坦言，丰沛铁路建设一直受到市、县领导的高度重视，非常期盼这项投资较大、建设周期长且已基本完成建设的民生工程能够早日开通运营。丰沛铁路一开始批的时候是允许有路口的，客货两用，以货运为主，但建成开通前情况发生了变化。上海铁路局要求对沛县境内两个存在安全隐患的平交道口西环路和汉韵路实施“平改立”。
闲置的丰沛铁路
2016年9月9日，徐州市委主要领导与上海铁路局高层间达成一致，丰沛铁路可按照边改造边通车的原则，对西环路先实施立交改造，汉韵路采取平交临时过渡，丰沛铁路开通五年内实施立交改造。去年5月31日，根据徐州市领导的指示精神，徐州市政府召开专题会议协调解决丰沛铁路运营有关问题，明确沛县西环路平改立工程建设以沛县为建设主体，确保当年12月31日前进场施工，丰沛铁路也将在当年底前开通运营。会议同时对开通运营初期可能出现的暂时性亏损也明确了分担意见，即沛县按出资比例分担的亏损资金由丰县承担。然而，丰沛铁路当年底前也未能开通运营，边建边通的计划落空。
丰沛铁路建成4年未通车，造成国家资源浪费，受到各方关注。今年3月，徐州市全国人大代表就丰沛铁路建成未通车专门提案。国家审计署派员到丰沛两地和上海铁路局实地了解和督办。今年4月17日，徐州市政府分管领导专门召集交通、丰沛两地领导和铁路办负责人召开丰沛铁路开通运营暨徐荷铁路建设专题调度会，明确要求沛县根据徐州市与上海铁路局高层间达成意见形成的会议纪要精神，实施“平改立”，要求在两个月内办理好相关方案的前期设计和审批手续，目前上海铁路局已同意设计初审意见，沛县委托的徐州市交通规划设计研究院和中铁十局设计公司已经进驻沛县。备受关注的丰沛铁路开通运营将指日可待。
不过，有一个现实问题同样不可回避，倘若丰沛铁路开通至徐州的客运业务，与之相接的徐沛铁路180余处平交道口如何达到上海铁路局“线路全封闭及道口全立交”等安全管理要求，将是一道必答题。
