电动车是具有很广受众人群的交通工具，家庭有孩子上学要接受会选择电动车，年轻人的第一辆车会选择电动车，中低收入家庭会选择电动车，没有驾照的中老年人也会选择电动车，有着较广的受众人群，因此，我国电动车有着很好的消费市场。

我国是电动车的生产大国、消费大国、保有量大国，每年的产销量超过2000万辆以上 ，累计的保有量接近了4亿辆，电动车本身是很便宜的一种交通工具，“硬生生”地成为了拥有万亿消费市场的交通工具。

电动车在我国发展30余年，不仅在产品类型上有了很好的丰富，电动车其实也逐步形成了多个品牌，根据小行家的统计，我国的电动车形成品牌化，主要有3个节点；

第1个节点，电动车的探索期，在上个世纪90年代，我国的电动车生产还处于探索期，电池、电机、控制器的三大件技术还不成熟，先后成立了爱玛、雅迪、新日、欧派等电动车品牌。

第2个节点，电动车的成长期，我国的电动车是从2003年的之后开始进入了“高速”发展的阶段，这个时候的电动车在技术上已经比较成熟，赶上了普通老百姓对自行车更新换代的时期，这个时候先后成立了小刀、台铃、立马等电动车品牌。

第3个节点，电动车的转型期，在发展电动车前期阶段，电动车的主要功能就是代步，而在2013年之后，电动车迎来了“智能化”时代，出现了一批九号、小牛、速珂等智能电动车品牌。

经历了上面3个节点的发展，我国的电动车品牌其实并不少，但在实际买车的时候，杂牌电动车其实更多，而杂牌电动车往往的特点是便宜，即便是相同的价格，在续航、动力方面也会比品牌电动车更优异，不少人心动就买了杂牌电动车，那么，杂牌电动车为什么“便宜”？品牌电动车“贵”在哪？为什么不建议选择杂牌电动车，小行家来告诉您，一看便知，让您不会再选错车了。

差别1：一个是组装，一个是原厂，首先我们要清楚一点，电动车的生产其实是组装的过程，而品牌电动车，它的主要零部件有八九成都是原厂生产，如果仔细观察一辆品牌电动车，会发现车辆的整车都会有品牌的LOGO，比如刹车柄、仪表、鞍座、车篮、车架、车轮、盖板、脚蹬等等都会有品牌标识，但如果是一辆杂牌电动车，它的绝大部分零部件其实都是纯组装，通过采购零部件，进行组装直接销售。

差别2：设计感不同，在一个看“颜值”的时代，现在的电动车越来越在乎“设计感”，而品牌电动车所用的配件都是专用件，所搭载的刹车柄、仪表灯零部件都是有专利，杂牌电动车是不会搭载这些具有原创设计专利的配件，否则就属于侵权，而杂牌电动车往往也不会花太高的成本去设计这些配件的外观，所以，两者会在设计感上有很大的差别。

差别3：质量的不同，这也是杂牌电动车和品牌电动车最大的差别，也是为什么一个很便宜，一个很贵的重要原因，电动车除了一些配件之外，一般轮胎、电机、控制器、电池都是通过合作的形式，而品牌电动车会选择一些品牌的配件进行合作，而杂牌电动车为了压缩成本，所合作的同样为杂牌轮胎、电池等，即便它给出的参数表现很好看，但质量却相差很多。

小行家曾经多次地和大家表示，尽量不要选择杂牌电动车，但一直都没有详细地说清楚，为什么不建议选择杂牌电动车，借此机会，我给出3个理由，来表达我的观点；

第1个理由，杂牌电动车资质不一定齐全，其实现在杂牌电动车在大城市已经比较少见，它们把消费市场侧重于小城市、县城、乡镇市场，主要原因就是大城市对于电动车治理越来越严格，很多杂牌电动车是没有3C认证、合格证等资质，车主购买后无法上牌、上路，但随着现在电动车加强治理范围更广，即便是在小城市、县城、乡镇，也不要购买无资质的杂牌电动车，以免给自己的骑行带来麻烦。

第2个理由，杂牌电动车耐用性比较差，上面介绍了杂牌电动车搭载的电池、电机、轮胎质量都没有保障，质量不好自然不耐用，甚至有的杂牌电动车为了牟利，还会使用翻新电池“以次充好”，平常能用3年的电池，它用1年就变得不耐用，所以不建议选择。

第3个理由，杂牌电动车售后无保障，现在无论是电动车还是电池，只要是有一定的品牌，都有1年以上的质保期，在这个时间内除了质量问题，可以享受免费更换、维修等售后服务，而且品牌电动车覆盖的售后服务店非常多，但杂牌电动车，先不说有没有售后服务，即便有，它们的服务点非常少，售后服务也成为大难题。

小行家的建议：其实，如果想买便宜的电动车，现在很多品牌电动车也都有亲民款车型，甚至也有不少千元级别的电动车，能够满足我们对低价的追求，而如果价格再便宜，直接几百元一辆的电动车，小行家是不建议选购，这种电动车的生产、制造成本很难想象有多低，骑行它不仅饱受不耐用的困扰，低质的电动车还存在更大的安全隐患，选车还是不要过于“贪便宜”。

您觉得杂牌电动车和品牌电动车，还有什么区别？也欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。