宝马i3的电池总容量为70kWh，结束测试时，表显电量剩余48%，也就是这200.5km的测试，一共消耗了52%的电量。再次把车充满电，整个过程持续400分钟（6h40m），充电总量为37.24kWh，基本与表现比例相符。折算成百公里平均电耗，约为18.57kWh，表现相当不错。而按照这个电耗水平，宝马i3的实际续航能力，大概在400km左右。

　　值得一提的是，上图之所以会有两个充电订单，原因是宝马i3在充电过程中，只要车辆一解锁，系统就会自动停止充电，而且并不会有明显的提示。用户在日常用车中需要注意这个问题，避免特殊状况下，充了一宿才发现系统早已中断。

　　作为一款豪华品牌电动车型，宝马i3在各速度下的隔音表现如何呢？在静止状态下，车内噪音稳定值35.7分贝左右，静谧性不错，符合我们对它的预期。

　　车辆行驶起来之后，在60km/h速度下测得车内噪音值分别为52.8分贝，比市面大部分车型都表现更好。而当速度达到了90km/h、120km/h，风噪和胎噪就会相对明显一些，不过60.5分贝和64.8分贝的实测数据并不高，噪音隔绝比较有效。

　　宝马i3全系只提供了一个动力配置，就是286马力的eDrive35L，峰值扭矩400牛·米，这个动力水平已经超过了330Li，对于一款中型轿车来说，是非常充沛的。再加上电机全扭矩输出的特性，日常开起来非常爽快。