人机方面，新款的2020款ES支持安卓和苹果双系统，Q70L则完全不支持。

从配置来看，ES200在安全配置和人机方面占优，Q70L在舒适配置上有优势。

最后说说

最后说一下驾驶，相比而言，Q70L的加速、转向、底盘质感都要比ES200更优秀，只是Q70L上英菲尼迪这套电子液压助力在实际驾驶中，方向盘会感觉比较沉重。女性驾驶者开起来可能会稍显费力。不过低速下的虚位很少，方向盘的转向质感很足。而ES200开起来相对要轻松一些，不过底盘的高级感、隔音等方面要差一些。

虽然比较了半天，可以看出Q70L在产品力上其实并不逊于ES200，甚至还有很多方面领先。但事实是Q70L卖的相当没有存在感。笔者探访的这家店每月Q70L卖得到10台左右。究其原因，除了英菲尼迪品牌在市场上声量太小，很多人根本不知道这款车之外。也跟产品本身设计、配置老化，有很大关系。虽然车是好车，但如果不与时俱进，怎能引起年轻人的注意？

话说回来，如果你不在乎它比较老的设计，Q70L确实是目前这个价位，比较有特点、非常值得推荐的一款高性价比豪华C级车。至少在我看来，Q70L比ES200更值得下手。

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