TR400是有两个版本分别是标准版和ABS版差价为2000元，前后刹车盘均为浪花碟但是卡钳略逊刀风400，而且轮胎只是普通的公路胎，相比半热熔的刀风400还是差距比较大的。

无独有偶TR400同样也采用了铝合金后摇臂，还带有起车钉，但是后摇臂没有刀风400的粗壮，前后脚踏和变速档杆以及刹车脚踏也均为铝合金材质，粗大的侧置排气造型中规中矩，总体上来看并不是很好看，相信不少人在买车之后会选择改装排气。

TR400和刀风400一样采用的是宗申发动机，而且都是RX3S上那台发动机，这也是很多国产小品牌的尴尬之处，最大马力38.5匹，最大扭35牛米，百公里加速8秒左右，极速160km/h左右，这个成绩和刀风400几乎一模一样，两车唯一的分别就是在最大马力和最大扭力爆发的转速上略有不同。

相比而言TR400在设计上因为是意大利团队操刀，所以显得非常的成熟有大厂风范，虽然在用料上不及刀风400那么下血本，但是好在设计上扳回一筹，同样是受制于发动机所以并没有一个非常强悍的性能，由此可见一台自主的发动机则显得尤为重要，只有自己研发了发动机才能真正算得上大厂。