1970年夏，“军垦车站”正式开工。由于兰州军区生产建设兵团农建一师三团（即原农建十一师二团）驻地离师部官庄比较近，所以就从该团的一连、三连、十连等东边的几个连队抽调出二百余人组成一支施工部队，进驻官庄准备修建火车站。军垦战士修建“军垦车站”的热情非常高。大家闲谈时，多是谈论“军垦车站”建好后，探亲回家坐火车要方便多了。因为从三团到东边的玉门镇车站和西边的疏勒河车站都有二十多公里，而到官庄只有十几公里的路程，毕竟是近多了。这支施工部队主要是承担运输和土建工程，设计上和技术上的工作当然是由铁道部方面的人员来承担。

大概经过了将近三个多月的连续高强度施工，“军垦火车站”终于竣工了。五间砖瓦、土坯混合结构的候车室、票房、托运房建起来了。两头高高挑起、呈“工字型”屋檐的车站建筑，长长的站台，新铺设的用以停靠列车的铁轨岔道，都比原来的那个官庄小站气派多了，也红火多了。火车站台上白色站牌上“军垦”两个大字，书写的分明是军垦人建设边疆的一段闪光历史（城镇规划君何方洪备注：甘肃这一段也是边境，是中蒙边界段）。

终于迎来了1970年10月9日这大喜的日子，中国最特殊的火车站“军垦车站”正式投入运营了。当首都北京开往新疆乌鲁木齐的K69次列车缓缓驶入军垦火车站时，军垦站台上爆发出了一片欢呼之声。这是“军垦车站”最为辉煌的时刻，从此兰新线上有一个火车站叫军垦站。值得一提的是“军垦车站”是我国唯一一个主要由军垦战士修建、并被命名为“军垦”的车站，它出现在我们祖国的版图上，成就了新中国军垦人和我国屯垦史上的一段佳话。曾经有一座作曲作词家王国华，他就专门写了一首 《有一个车站叫“军垦”》的歌曲。

“军垦火车站”，顾名思义就是专为农垦部队而设立的，是一个堆积特殊物资的不同一般的车站，还有当年数十万官兵弃甲归农，征战荒原的雄壮热情而建的火车站。到如今军垦车站曾经热闹的情境早已是时过境迁、无处寻觅。现在只留下一个已经取消客运业务，不办理旅客乘降，不办理行李、包裹托运，只办理整车货物发到业务的货运小站。但白色的“军垦”站牌，是历史颁发给当年兵团军垦战士的最高奖赏；巍巍祁连山，滔滔疏勒河，可以为军垦人作证！